據臺灣“中央社”8月18日報道 帶著飛機上138個人賭命！臺灣遠東航空一架061班機從臺北松山機場起飛後，因金門天候不佳無法降落，遂返航臺北松山機場。事後航空人員加油時發現油量不足，機師卻沒有呼叫Mayday(飛機遇險時的國際通用求救訊號)！
“很少有膽子這麼大的機師，真的是犯了不該犯的錯。”臺灣“民航局”標準組長林俊良説，初步調查結果，該架飛機剩的油量只有2000磅，比規定的3700磅安全備用油少，大概只能再飛20分鐘。
臺“民航局”説明，今年5月30日，一架遠東航空061班機原定在上午9時54分起飛，起飛後又因金門機場流量管制，班機在澎湖馬公上空盤旋待命30分鐘，之後準備降落金門時，因能見度不佳，未能成功，飛機重飛後，機師決定返航松山機場，並順利落地。
不過，遠東航空人員在重新加油時卻發現，該機落地時所剩油量無法應付降落失敗、重飛所需的安全油量，機長也沒有呼叫Mayday，因此立即主動通報“民航局”，並將機上2名機師停飛。
臺灣一位不願具名的飛安專家指出，遠航落地後安全油料不足，問題應出在該機于澎湖馬公上空盤旋太久，加上松山機場因風向改變，需從“二八跑道”進場，飛機須飛到基隆外海繞一圈再進來，又多耗費15分鐘的飛行時間，才會出現差點要人命的安全油料不足事件。還好在松山機場順利降落，萬一需重飛油料又不足，飛機恐墜機失事。
臺網友：誰還敢坐臺灣飛機！
臺灣遠東航空061班機出狀況，潛在的飛安隱患讓網友心驚膽戰。除了要求相關部門深入調查其中原委和責任，也有網友直呼，“以後誰還敢坐臺灣的飛機！”
@陳志國：要先了解是遠航的內規要求這樣做的，還是機師個人抱著僥倖心態。
@徐碧雪：好像八字要夠重、運勢要好、祖先夠強以及神明得夠有力……不然以後誰還敢坐臺灣的飛機？
@Hsiu Tai Chu：遠航機師是不怕摔嗎？不要把人命當兒戲啊！有關單位要看重這件事！
@陳霖：我所知道的臺灣飛行員中確實有些自認藝高人膽大、神經大條者，這種人的安全意識不足往往是造成安全隱患的主因。
@Yitman Tsao：我懷疑問題出在航空公司，公司為了降低成本只加了多1小時余量的油。機師如果叫Mayday，其他飛機要讓道，機場就要航空公司多付錢的。(海峽導報記者）
[責任編輯：李寧]
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