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復興客機失事前5度發出失速警告 死亡人數升至35人

2016年03月09日 11:47:00  來源:中國新聞網
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  臺灣飛航安全調查委員會6日下午就4日發生空難的復興航空客機黑匣子初步解讀進行説明。數據顯示,客機墜落前曾5度發出失速警告,一度兩台發動機都無法提供推進力,最終墜毀。

  飛安會執行長王興中在記者會上表示,失事航班的黑匣子已于2月4日被找到,並取得座艙語音記錄器及飛航資料記錄器,飛安會連夜完成記錄器資料下載、時間同步及解讀。該機語音記錄器(CVR)具備2小時記錄能力,固態式飛航資料記錄器共記錄約750項參數。

  根據記錄,GE235班機于10時51分13秒獲松山塔臺頒發起飛許可,10時52分38秒出現警告聲響,駕駛組員隨即于10時52分43秒提及將1號發動機油門收回,並討論發動機熄火程式。10時53分6秒時再次提及收回1號發動機油門,並確認2號發動機熄火。自10時53分12秒至10時54分36秒停止記錄,機上系統共5次發出失速警告。

  王興中指出,飛機先是2號發動機因故自動順槳,然後駕駛組員收減1號發動機油門直至斷油,飛機一度出現兩台發動機都無法提供推進動力的情況。隨後駕駛組員試圖重新啟動引擎,但飛機很快就因失速而墜落。

  王興中指出,此次發佈的僅是初步事實資料,事故初步調查報告將在30天之內發佈,中期調查報告則需要3至4個月,最終事故調查報告需更長時間。他強調事故調查旨在避免類似飛航事故再發生,不以處分或追究責任為目的。

  臺灣“交通部”民航局17時30分公佈的最新資訊指出,6日上午搜救行動再尋獲4具失事客機乘客遺體,死亡人數上升至35人。機上大陸旅客31名,3人受傷、24人死亡;臺灣旅客22名,11人受傷,6人死亡;機組員5名,1人受傷,3人死亡;另有2具遺體尚未確認身份,8名乘客仍失蹤。

  2月4日復興航空公司GE235航班,于10時51分由松山機場起飛執行載客任務,機上載有駕駛員2人、觀察員1人、客艙組員2人、乘客53人,共計58人。該機于松山機場起飛後墜入基隆河。(記者 路梅 邢利宇)

[責任編輯:黃露佳]

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