臺媒：稱“恐中”為經濟“臺獨”太沉重

　　臺灣《旺報》27日發表一位淡江大學教授的評論文章説，最近有香港中評社評論有“經濟臺獨”一詞。評論者認為，民進黨以極端的“臺獨”意識型態以及利用“恐中’、“反中”的民粹運動來審視兩岸經貿關係，阻撓《兩岸服貿協議》及自由經濟示範區立法通過，完全非以民生、民利的觀點出發。

　　論者又謂，民進黨以政治上藍綠對決的心態來對待國民黨及馬當局的兩岸經貿決策，不惜扣上“賣臺”帽子、不斷向支援者灌輸大陸是洪水猛獸的觀念，將有益臺灣民眾利益的兩岸經貿互動污名化，凡此種種，就是一種“經濟臺獨”思維。筆者以為，“經濟臺獨”嚴格來説，就是經濟自鎖，若將“恐中”、“反中”的概念來定義為“經濟臺獨”似乎太沉重。

　　文章摘編如下：

　　不可否認，“臺獨黨綱”就是政治上的“臺獨”，此乃民進黨于1991年第五屆黨員大會所通過的條文，也被稱為民進黨的“神主牌”。但政治“臺獨”似乎是一條崎嶇的道路，更何況“經濟臺獨”？

　　就兩岸經貿關係而論，有論者質疑，到底臺灣經濟是大陸化或國際化？“經濟大陸化”意涵臺灣經濟不僅重度依賴大陸，甚至有過度傾斜之虞。這種論調應是基於兩岸長期以來的經濟關係，由淺水區逐漸步深水區所引發的聯想。因為，大陸早已是臺灣最大的出口對象。

　　文章説，由數據看來，有二種意涵：一、經濟“臺獨”是不存在的，而且眾多的臺商中藍綠都有，政治的“臺獨”並不等於經濟的“臺獨”；二、“經濟大陸化”言過其實，若以國際的産業分工理論檢視，“經濟國際化”倒是合情合理。臺灣對中國大陸其實是一種供應鏈關係，臺灣的主要競爭對手韓國與中國的關係亦是如此；以往的供應鏈模式是日本銷售零組件、再來臺灣組裝，然後銷往歐美各國；當中國成為世界工廠之後，供應鏈模式有所改變，即日本銷售零組件，到臺灣製成半成品，再往大陸組裝後銷往歐美。韓國與日本，中國的三角貿易關係亦然。

　　另一方面，在全球化、自由化的潮流中，世界各國都以極快的速度簽署FTA，其中以韓國最為明顯，臺灣亦無法置身事外。

　　據估計，2050年，亞洲的GDP産值及人口都將超越全球的一半，中國也是全世界重要的經濟引擎及消費市場。不只臺灣，很多國家和地區都爭相搶食這塊大餅；以兩岸的同一文化、語言背景來看，臺灣與大陸深化經貿關係，應具有天時、地利之便；也就是説，臺灣若能藉由兩岸ECFA的後續談判，完成服貿、貨貿的簽署，也比較有條件參與區域整合的談判。

　　臺灣是海島，對外端賴貿易，經濟自鎖無異步入懸崖，絕對是一條行不通的路；而一味地“恐中”、“反中”也過於民粹，唯有走出去，參與區域經濟整合，才能避免邊緣化。

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