Andrea Baldi表示，蘭博基尼對Urus這款車將為中國市場帶來的改變感到非常樂觀，蘭博基尼在中國的增長率會超過全球其他市場增長率的平均值，我們希望未來全球銷量至少翻一番。被問及蘭博基尼是否有意製造純電動超級跑車，Maurizio Reggiani回應道：“蘭博基尼與美國麻省理工大學進行了一些合作和研究，我們發現目前最需要實現突破的仍是能源儲存方面的技術。”
在今年舉辦的上海車展上，蘭博基尼Huracán Performante和Aventador S上演亞洲首秀，可謂賺足了眼球。蘭博基尼在産品得到豐富的同時，也向外界透露出一個資訊：蘭博基尼正加大對中國市場的投入。
車展期間，蘭博基尼汽車董事會成員、研發部主管Maurizio Reggiani和亞太區總經理Andrea Baldi接受了中國經濟網的專訪，就未來産品投入及市場預期作出回應。
兩年後，全球銷量至少翻一番
據蘭博基尼內部預計，在新款超豪華SUV Urus投放市場後，蘭博基尼銷量將會翻一番，突破7000輛大關。Urus對蘭博基尼的重要性不言而喻，而新款産品的測試、生産等相關工作也正緊鑼密鼓的進行中。Maurizio Reggiani透露，蘭博基尼計劃於今年年底發佈Urus，在2018年下半年前後將Urus正式交付市場。但Maurizio Reggiani也表示，Urus車型並不會大規模地量産，這款車型的産量是有限的。
作為蘭博基尼最重要的市場之一，中國市場將為“兩年後，全球銷量翻一番”的目標獻力。這其中，Urus又將提供多少增長動力？Andrea Baldi向中國經濟網記者表示，我們希望未來全球銷量至少翻一番，超級跑車市場在全球是一個相對小眾的市場，在中國也不例外，而SUV市場在中國的體量是完全不一樣的，SUV車型在中國很受歡迎，蘭博基尼對Urus這款車將為中國市場帶來的改變感到非常樂觀。Andrea Baldi認為，蘭博基尼在中國的增長率會超過全球其他市場增長率的平均值。
電動超跑受電池技術制約
在本屆上海車展上，部分網際網路造車新貴也都一一亮相。其中不乏以電動超跑為突破口，試圖攬得一杯羹的新興企業。而在未來發展中，電動化也被各個車企列為重要發展方向之一。據了解，蘭博基尼計劃在2020年後推出Urus插電式混合動力車型。而被問及蘭博基尼是否有意製造純電動超級跑車，Maurizio Reggiani回應道：“蘭博基尼與美國麻省理工大學進行了一些合作和研究，我們發現目前最需要實現突破的仍是能源儲存方面的技術。”
Maurizio Reggiani認為，超級跑車在應用新能源技術時，面臨的主要技術壁壘還是不成熟的電池技術，主要是電池重量、外形以及車輛的最高時速。依靠現有技術製造的電池會使車重明顯增加，車輛的最高時速僅僅能達到260公里每小時，電池技術制約了電動超級跑車的發展。
除産品層面的佈局外，蘭博基尼還積極培育超跑文化。Andrea Baldi表示，目前，蘭博基尼在華擁有Esperienza賽道體驗、Accademia駕駛學院、China Giro中國巡遊和Super Trofeo超級挑戰賽等活動，為車主及潛在客戶創造機會，進而體驗、試駕到蘭博基尼的産品。（中國經濟網記者 謝源）
[責任編輯：郭曉康]
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