編者按：按下葫蘆浮起瓢，對於樂視而言，如何儘快解決資金問題已然成了當務之急。儘管易到風波愈演愈烈，但在一定程度上，也提高了解決易到問題的權重。但願經此一劫，易到還能恢複元氣，重新加入與滴滴、神州的競爭中去。
聚焦·易到風波
■本報記者 劉斯會
易到創始團隊與後來控股股東樂視之間的愛恨情仇讓其成為焦點。
在易到用車的三位創始人周航、楊蕓、湯鵬宣佈聯合辭職聲明之後，4月21日下午，易到用車召開主題為“新易到、新團隊、新未來”的管理層大會，宣佈創始人團隊離職後的核心管理層調整名單，易到新的核心高管層首次亮相。易到董事長何毅表示，目前易到的融資取得突破性進展。此外，針對有消息稱易到申請破産以及老闆跑路，易到發佈了關於公司正常運營的聲明，其表示關於司機提現問題也將在5月份得到徹底解決。
事實上，距離易到董事長何毅承諾的5月份解決問題的時間已然不多，司機提現問題進展如何呢？為此《證券日報》記者昨日實地走訪了位於北京北四環中國技術交易大廈B座19層的易到公司，在現場記者發現，雖然是週末時間，但仍有不少易到平臺司機前來公司討要現金。
一位趙姓司機告訴《證券日報》記者，自己平時工作忙，只能週末有時間來，聽説不少人已經拿到了現金。“走流程需要一個星期，希望半個月能到賬。”趙先生坦言，現在錢確實提不出來，在不解決現有問題的情況下，自己不打算再接單。
週末仍有司機到府“蹲點”
昨日上午，《證券日報》記者來到位於中國技術交易大廈B座19層的易到總部發現，儘管是週末時間，但仍有不少司機在易到公司門口等著，一位趙姓司機稱自己的賬戶中有好幾千元確實取不出來，平常需要上班，沒有時間，只能週末來。
另一位司機表示，自己剛來一會，就發現有不少司機陸陸續續前來打探情況。一名中國技術交易大廈保安告訴在易到門口等候的司機，易到公司週末不上班，公司也沒人，並建議大家週一至週五再來。
《證券日報》記者從一位大廈工作人員處得知，這幾週每週一到週五下午都有很多司機在大廈地下一層排隊領錢，並且排隊領錢的人非常多。記者發現，易到辦公室玻璃門上貼滿了有關司機提現流程的字條，提示前來辦理線下提現的師傅請勿在司機端點擊“提現”功能。
具體提現辦理流程為七個步驟，第一需要本人辦理取號；第二確認身份證、銀行卡、開戶行資料齊全；第三等待叫號；第四辦理提現；第五複印材料；第六摁手印確認資料；第七辦理成功。並且一般是工作日下午13:30開始登記提現。
至於走完上述流程需要多長時間，是否能拿到現金，上述趙姓司機表示，據自己了解“一般半個月能到賬，但到時候能否到賬自己也不清楚。”
值得注意的是，易到不僅司機端提現難，乘客端打車難的問題也未解決，記者用手機打車發現，一般非高峰期打車都也很困難，並反覆出現價格上浮提醒，“當前位置用車需求持續增加，為激勵司機選擇您這張訂單，我們會再次上浮價格。”價格上調幅度從1.2倍，到1.3倍，最多到2倍，金額甚至已遠超計程車價格。
而易到平臺的宣傳語也開始悄然改變，從以前大力度的充值返現活動，變成了現在頁面上大大的“堅持”二字，並配有“前路從不平臺，我們選擇不平凡地走下去”的宣傳語。
創始團隊全部離開
在易到深陷司機提現難以及乘客難打車的背景下。4月19日晚間，易到用車的三位創始人周航、楊蕓、湯鵬，發佈聯合聲明，宣佈自即日起，正式辭去易到所有相關職務。
上述聲明中稱，“去年6月之後，由於樂視強勢派駐了以彭鋼為首的管理團隊，作為易到創始團隊的我們三人以名留實走的方式，同時並未高調對外公佈。”
聯合創始人集體走人，源於易到創始人兼CEO周航在4月17日發佈的一則聲明。“易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億元”。
隨後，樂視和易到發佈聯合聲明回應，周航所説的“挪用13億元”，事實上是2016年11月份，在易到單獨貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億元聯合貸款中的一部分。當時雙方已明確約定，該筆資金用於包括易到在內的樂視汽車生態的日常經營資金週轉，其中1億元用於易到，13億元用於樂視汽車生態。
事實上，按照參與上述貸款的第三方委託方有關負責人告訴《證券日報》記者，確實存在上述14億元貸款，並且雙方做了有關口頭約定，周航本人也是知情人。
易到換帥前路維艱
4月21日下午，易到召開管理層大會，宣佈創始團隊離職後的核心管理層調整名單。
易到董事長何毅表示，“新團隊成員同時也是樂視的核心管理成員，在樂視多年發展中積累了豐富管理和實戰經驗，相信在新的組織生態下，易到的規範化管理將獲得大幅提升。”何毅還表示，目前易到的融資取得突破性進展，外界所關心的司機提現問題也將在5月份得到徹底解決。
易到在宣佈新管理團隊“上線”之前，還發佈了了關於公司正常運營的聲明，近期，競爭對手利用部分自媒體對易到發起惡意攻擊，連續發佈“易到申請破産”、“辦公室人去樓空”、“老闆跑路”等文章惡意捏造和散佈不實言論，並密集推轉，煽動平臺司乘用戶負面情緒，不僅對易到商譽造成極其惡劣的影響，更導致部分司機集中到易到總部要求現場提現。
對此，易到鄭重聲明，第一、目前易到公司運營一切正常，並已在3月24日向“北京市交通委員會”提交取得全國線上、北京線下牌照的申請；第二，關於近期自媒體不實爆料頻發，易到十分重視，易到已與相關自媒體聯繫，要求立即刪除並停止傳播謠言，並已收集證據，向公安、網監部門報案；第三，由於不實爆料的惡意煽動，有部分不知情司機到府詢問易到是否正常經營和提現的情況，對此我司已經啟動應急機制，調配專人全力做好司機的服務工作；第四，關於易到資金狀況，樂視控股與易到已經發佈了聯合聲明，做了具體回應。樂視控股作為易到的大股東，會鼎力支援易到業務發展，確保易到資金問題得到妥善解決，竭盡全力保障司機及乘客利益。
儘管易到稱，公司對司機提現問題已經啟動應急機制，然而去年12月21日，北京市出臺《網路預約計程車經營服務管理細則》，明確了“京人京車”的規定，如今已經到4月底，留給網約車的緩衝時間已然不多，再加上在還沒有徹底解決目前司機提現問題的情況下，現有司機仍處於罷工狀態。上述背景下，易到能否在網約車市場的競爭中，佔有一席之地仍是未知數。
[責任編輯：郭曉康]
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