卡達因斷交風波遇經濟難題：航空海運均受影響

　　原標題：斷交風波頻襲擾 卡達經濟遇難題

　　針對沙烏地阿拉伯等國突然宣佈與卡達斷絕外交關係，國際社會目前正在進行斡旋和調解，呼籲各方消除分歧，以對話和溝通化解危機。然而，斷交危機開始衝擊卡達航空、海運以及産品進出口等經濟領域，負面效應盡顯。

　　沙特、阿聯酋、巴林等國5日宣佈與卡達斷交，指責卡達支援恐怖主義活動並破壞地區安全局勢。隨後又有多個國家宣佈與卡達斷交。

　　土耳其總統府6日發表聲明説，總統埃爾多安正在進行外交斡旋，與有關國家領導人進行電話溝通，敦促他們保持克制，通過談判、對話和溝通的方式解決爭端。

　　美國國務卿蒂勒森5日也呼籲海灣國家保持一致，消除分歧，“我們鼓勵各方坐下來化解危機”。白宮發表聲明説，美國總統特朗普願與有關各方進行溝通，以緩解海灣國家緊張關係。

　　對此，卡達外交大臣穆罕默德5日晚在半島電視臺發表講話説，為緩解地區外交危機，卡達準備接受調停。

　　卡達盛産天然氣和石油，液化天然氣（LNG）出口量世界第一，每人平均收入水準位列前茅。但是，除天然氣和石油外，其他物品幾乎全部依靠進口，大部分貨物經由海合會國家進口至卡達。沙特、阿聯酋、巴林是卡達進口量最大的國家，從這三個國家進口到卡達的貨物佔到由海灣國家進口總量的90%以上，5日發生的斷交危機已經開始影響卡達民眾的正常生活。

　　據法新社報道，儘管卡達政府一再向民眾保證無需恐慌，但民眾還是紛紛涌入超市搶購生活用品和食品。在首都多哈市中心的一家超市內，等待付款的顧客已排起多條長隊，每隊有將近30個人。貨架上的牛奶、大米和雞肉被搶購一空。

　　阿聯酋禁止卡達船隻使用該地區的主要加油港口，迫使該國船隻駛向更遠的地方加油或者支付更高的價格，這可能導致卡達能源與大宗商品出口成本上漲。

　　據湯森路透Eikon的航運數據，大約六艘從卡達出發的裝載原油、化學品和液化天然氣（LNG）的油輪已經離開阿聯酋水域或者停在公海，沒有按計劃停靠在阿聯酋和沙特的碼頭。

　　然而，從卡達出發的船隻在啟程之前通常在阿聯酋的富查伊拉港補給燃料，該港是海灣地區最大的船用油港口。這使得船東及船隻租賃方不得不為他們的船修改物流計劃。路透社援引新加坡一位船隻經紀商話稱，“今天（6日）早上一片混亂。”

　　據路透Eikon數據，最多裝載200萬桶石油的布裏特超大型油輪，過去一週停泊在富查伊拉港錨固區，但自5日開始已經移到富查伊拉港範圍外的水域。

　　富查伊拉港是全球能源市場最重要的港口之一，由於靠近霍爾木茲海峽，是該地區船隻駛往亞洲、美國或歐洲客戶必經的咽喉要道。

　　航運商及貿易商表示，要在富查伊拉港補給燃料的貨船被迫分流至附近的地區性港口，或是巴基斯坦、斯里蘭卡、印度甚至遠到新加坡，可能會因此延遲時日而且增加成本。

　　普氏能源諮詢在一份報告中指出，科威特、沙特、卡達和阿曼等中東國家原油出口都需要在該港口補充燃料。因此，限制卡達油輪停靠，再加上相關的不確定性，可能會影響卡達原油的內在價值。

　　除了影響能源出口之外，阿聯酋對卡達船隻禁航也衝擊了鋁出口。

　　同時，該區域航空業也受到影響。卡達航空是全球主要航空公司之一，當地國際機場的航班連接中東各國以及其他國際大城市。阿聯酋航空、埃及航空等相繼暫停往返卡達首都多哈的航班，沙特等國甚至禁止卡達航空班機越過領空，這使得多哈的哈馬德國際機場陷入混亂，不少乘客滯留，有乘客被迫購買新機票，也有人表示不清楚如何申請退款。