悟空單車運營時沒火反而一敗成名 公司否認炒作

　　運營時沒火反而“一敗成名” 悟空單車否認炒作

　　今年6月，運營不到半年的悟空單車成為首個退出共用單車市場的平臺。其創始人、“90後”創業者雷厚義也因此引來各方關注，一時竟以創業失敗為梗被炒為“網紅”。

　　不過，或是因禍得福，據雷厚義向《每日經濟新聞》記者透露，近日不止一家公司意圖收購悟空單車品牌。頗為玩味的是，在悟空單車運營期間，雷厚義曾主動同ofo等業內大佬洽談收購，但均吃了閉門羹。

　　“一敗成名”背後，雷厚義否認炒作，也表示這半年來自己並非“玩票”。

　　已有公司表露收購意向

　　6月中旬，悟空單車在其官方微博黯然宣佈退出共用單車市場。一石激起千層浪，因“首個退出”的標簽，短短一週內，強烈的話題性和集中曝光，讓這個共用單車平臺熱度居高不下。

　　不僅如此，悟空單車的創始人雷厚義，更是以其“90後”、“退學做北大保安”等多個搶人眼球的標簽被炒為“網紅”。值得一提的是，就在接受《每日經濟新聞》記者專訪前，雷厚義才在某直播平臺做客，暢談悟空單車的創業始末。

　　在外界看來，這位年輕的創業者似乎很樂於接受媒體的曝光。更有觀點認為，其是在借此提升話題度，以失敗為梗進行炒作，或為今後轉行新業務做鋪墊。畢竟此前選擇在重慶投放共用單車，雷厚義就曾表示，有“蹭傳播點”的考慮。

　　“不是我樂於……是媒體一個勁主動找我，直播平臺也是主動找的我。”雷厚義告訴《每日經濟新聞》記者，“我們從來沒主動去找媒體，這事情之所以有熱度，是因為共用單車行業與人們生活出行相關，而我們是第一家宣佈放棄的，有話題性。”

　　對於悟空單車的“一敗成名”，雷厚義表示頗為意外，“宣佈放棄，名氣反而高了，是我們沒有想到的。你做的時候不溫不火，你不做了大家反而知道了，這是很有意思的事情。”

　　資本市場分析師唐川林表示，市場上的事情難以定論，資本有時是青睞熱點的，悟空因失敗而産生的“名氣”，或許反而能使其具有一定的收購價值。

　　“已經有存在收購意向的公司了，或許也是看中這個熱度。”雷厚義向記者肯定了這一猜想，“具體暫時不便透露，是行業外的公司。”

　　而據記者了解，悟空單車此前主動找過ofo等業內大佬，希望被並購，但對方並無意向。

　　創始人否認“玩票”

　　公開資料顯示，悟空單車的運營主體是重慶戰國科技有限公司（以下簡稱戰國科技）。工商資料顯示，戰國科技成立於2016年9月30日，註冊資本僅10萬元；而註冊資本為500萬元的重慶縱情向前科技有限公司是戰國科技的投資方。上述兩公司均由大股東雷厚義持股95%，另一個股東劉科持股5%。

　　雷厚義向《每日經濟新聞》表示，此前以自有資金投入做悟空單車時，就是縱情向前向戰國科技輸血。

　　而在這之前，雷厚義和其團隊本是做消費金融領域的小額現金貸，不過該項目因資金等問題無疾而終，後來其轉型做貸款流量分發，雖稍有起色但缺乏用戶黏性，雷厚義又半路轉型做起了共用單車。

　　雷厚義稱，在啟動悟空單車前，有人勸説摩拜和ofo的風頭正勁，他做成的概率很小；還有人建議其做垂直領域，比如山地自行車或者景區單車。但雷表示那時自己願意去“賭大的”。結果眾所週知，運營不到半年的悟空單車終究還是倒下了。

　　外界對雷厚義褒貶不一，有讚揚其是探路者的，也有言論指其是行業攪局者的，或多或少帶有“玩票”性質。

　　對此，雷厚義笑言，“還沒有太大的能量去攪局。我們自始至終就局限在重慶，沒有走出去，在業務開展時對全國市場影響不大，只是現在退出的這件事，對行業的影響不小。”

　　實際上，不管雷厚義是被動或是主動，現在悟空單車的熱度都上去了。有觀點認為，雷厚義和其團隊或可趁勢借這個熱度轉型做其他。

　　“這個現在還在考慮當中，大家太熱情，還沒反應過來。”雷厚義表示，“消費金融這一塊，是我們老業務，我們會繼續把這個業務優化。此外也在斟酌新的方向，怎麼合理的去消化這個流量也是會考慮的。”

　　（實習生王琳對本版稿件亦有貢獻）