土豪金版共用單車創始人：刷屏符合預期，年底進入10個國家

    北京通州，萬達廣場30樓B座的頂層，酷騎單車和誠信貸各佔了一半的區域，這兩家公司的老闆是同一個人——高唯偉。如今，他把更多精力投入共用單車，在誠信貸已經不再擔任任何職位。

　　一週前，酷騎單車旗下推出的第三代共用單車，憑藉亮眼的金黃色涂裝，在社交網路上走紅。其創始人高唯偉的網際網路金融從業經歷，也引發外界極大關注。

　　近日，在酷騎單車總部會議室，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者見到了高唯偉，他在當天的淩晨3點才從天津的自行車工廠趕回北京。

　　對於外界關於他同時身兼的P2P平臺老闆的身份，高唯偉解釋，“酷騎和誠信貸都是由我創辦，是獨立運營的公司，目前沒有任何的關聯交易和業務往來。”

　　高唯偉對澎湃新聞記者強調，誠信貸于2016年就將資金都交由華興銀行存管，“當時全國數千家網際網路金融平臺，真正實現銀行存管的，我們排在前100家。”

　　而酷騎單車則號稱已在北京、上海、廣州、深圳等50多座城市，共投放超過100萬輛共用單車。不過，從2016年底成立以來，這家公司沒有進行過公開的融資活動。

　　談及這次爆紅的土豪金配色，高唯偉頗為得意，“這次金色單車刷屏，70%是符合我們預期的，我們只投放了原計劃的十分之一，就引起了關注。”

　　在高唯偉看來，共用單車是中國網際網路有史以來最好的創業方向，“從整體來看，實現全面盈利預計需要10-12個月。”

　　他透露，酷騎單車年底投放量將達到1000萬輛，並將於8月開始進軍海外，年底進入10個國家。

　　“金色單車刷屏，70%是符合預期”

　　在酷騎單車辦公地—— 通州萬達廣場B座30層樓下的商場空地上，停放著數十輛金色的酷騎單車。據酷騎單車相關工作人員介紹，每天早上會有員工騎著這批車在周圍巡遊一圈，然後車輛就被整齊地擺放在這裡展示。

　　酷騎新推出的金色共用單車被擺放在通州萬達廣場前的空地上展示。

　　乘電梯抵達酷騎單車辦公的樓層，記者發現整層樓只有兩家公司：一邊是酷騎單車，一邊就是誠信貸。“整個這一層都被我們創始人在2015年買了下來。”上述相關工作人員説。

　　記者看到，酷騎單車辦公區域內以藍色為卡座的主色調，整個辦公區域簡單寬敞，約150名員工正在辦公， 他們的座位上標注著所屬的部門，分別負責招商、品牌、供應鏈、物流、法務、政府事務等內容。

　　談及這次爆紅的土豪金配色，高唯偉頗為得意，“這次金色單車刷屏，70%是符合我們預期的，我們只投放了原計劃的十分之一，就引起了關注。”

　　“在創辦酷騎的時候，我們在十天內把排名前十的自行車廠家都走訪和學習了一遍。此後，再把各家優勢加上自己對自行車共用單車的創新融合到了一起。”高唯偉説，最近在走訪一家自行車廠的時候，他看到“炫酷金”跟他想打造的夢想單車非常符合，看起來高端大氣上檔次，顏色的獨特性也容易脫穎而出，所以用了這個顏色。

　　工商資料顯示，酷騎單車于2016年11月由酷騎（北京）科技有限公司創立，註冊資金為認繳的10億元，股東為張夫芝和畢言。該公司披露的2016年年報中，張夫芝認繳出資8億元，實繳出資2650萬元；畢言認繳出資2億元，實繳出資為0。

　　據了解，張夫芝係為高唯偉代持股份。而畢言則屬聯合創始人。

　　“共用單車項目總投入10億，資金來自創業和投資積累”

　　“從開工共用單車項目至今，我們總共投入了差不多10億。”高唯偉表示，共用單車相關的所有資金都有專用賬戶，用戶在平臺通過第三方支付隨退隨到，“酷騎單車已經與民生銀行達成戰略合作，押金將由民生銀行監管，目前對接工作已經啟動。”

　　澎湃新聞注意到，酷騎單車從來沒有進行過公開的融資活動。

　　關於資金來源，高唯偉透露，投入共用單車項目的錢來自於他前期創業積累以及其他股東出資，“我從2006年開始，白手起家打拼了12年，有了一定的創業積累。此外，我投資也有一定收穫，投資的遊戲公司被一家上市公司收購後，我獲得了500倍的收益。”

　　至於之前外界質疑的網際網路金融平臺老闆的身份，高唯偉並不諱言，他強調的是，兩家公司本無業務關聯，“是兩個不同的領域和行業，未來的發展，都是不同的。”

　　此外，有報道稱，誠信貸平臺中的借款項目額度大都超過《網路借貸資訊仲介機構業務活動管理暫行辦法》中規定的，個人最多借款20萬元，企業法人最多借款100萬元，

　　對此，高唯偉表示，誠信貸80%的標的都有實物抵押，壞賬率在行業內都屬於非常低的水準，“P2P這個行業是新鮮事物，去年國家已經在出相應的法律法規，在正確引導行業發展，關於個人最多借款20萬元，企業法人最多借款100萬元，暫行辦法發佈後有一年的整改期，我們也在努力整改中。”

　　“31歲，初中學歷，多次創業”

　　創業經歷豐富的高唯偉今年只有31歲，初中學歷。

　　“我幹過的工作很多，建築行業、糕點店、銷售員都幹過，訴求很簡單，要麼工資高、管吃飽，要麼能學到東西。在2006年前，我是一個農村小夥，剛進入社會，還是一張白紙。”高唯偉説，剛出來打工的前幾年，他覺得自己不夠成功，沒有回一次家。

　　高唯偉一直在追逐風口。從2006年的聯通、移動校園卡及商旅卡的代理和銷售，2007年創辦生活資訊門戶網站及線上客服系統，2010年是誰電商創辦悅購偉業，2014年創辦誠信貸，2016年成立夢想家國際創投，並在下半年進入共用單車領域。

　　“創業是條不歸路，我們付出了十倍于常人的精力在做一件事。有一次在下午五點多聽到放鞭炮聲，我才知道過年了。”高唯偉回憶道，“最艱難的是2008年金融危機時，生意波動巨大，經常遇到身無分文的時候，不得不在抽屜、包裏翻找平時的零錢。”

　　2009年後，高唯偉的生意有所起色，並逐步積累了上千萬資本。

　　“我野心比較大，所以一直在尋找能夠承載我夢想的平臺。”高唯偉説，“我個人判斷，共用單車是中國網際網路有史以來，從商業模式、盈利模式來看，都應當是最好的創業方向。我們車輛投放第一個月的經營情況就已經能負擔人員工資及辦公費。從整體來看，實現全面盈利預計需要10-12個月。”高唯偉説。

　　“要做共用單車界的蘋果，年底投放量將達到1000萬輛”

　　高唯偉希望，酷騎單車對於共用單車就像蘋果之於手機、特斯拉之於汽車。

　　“金色款是我們的最新3.0版，未來這款車型主要投放在一線城市，我們在全國大面積投放的主要還是之前的藍綠色2.0版。未來我們的顏色和外觀不會再出現大的變動，但功能方面會不斷嘗試，指紋解鎖、人臉識別等新技術都將出現在我們未來的産品中。”高唯偉説。

　　高唯偉表示，關於共用單車項目，他有13種方式可以實現盈利，他舉例説，比如推出App商城，賣騎行的裝備、折疊自行車等；開機屏廣告、車身廣告、軟體上每輛車的logo也可以換成企業logo，此外還可以將單車連接商家的服務等。

　　澎湃新聞還從酷騎單車方面獲悉，目前其採用自營+城市合夥人的模式在運作，省會城市、直轄市都是自營，地方城市開放加盟。“我們知道，曾經有幾家共用單車想做加盟制，都沒做起來，我們應該是唯一一家做起來的。加盟制最大的優點就是能快速佈局市場，畢竟是一種複製的模式，運作的好的話，全國遍地開花會很快。合夥城市目前佔公司的比重在50%左右，從投放單車數量上，合夥模式投放的車輛佔了20%左右，畢竟地方城市跟省會和北上廣深這種大城市沒法比。”

　　高唯偉告訴澎湃新聞，現在共用單車競爭的上半場已經在6月結束，誰都想幹、誰都能幹成的時期已經過了，粗放、高速野蠻增長的時期也已經過了。“ 從6月開始，共用單車市場進入下半場，需要回歸理性、回歸正常的商業發展邏輯中來，進行品質創新、技術研發，並且對整體的服務運維等都提出了非常高的要求。”

　　他透露，酷騎單車年底投放量將達到1000萬輛，並將於8月開始進軍海外，年底進入10個國家。