賓士啟動在華最大召回計劃：涉車近40萬輛

　　因品質問題，四大豪華車品牌在中國啟動召回計劃，涉及汽車百萬輛。

　　3月28日，據國家品質監督檢疫檢驗總局官網消息，因各自不同的品質問題，奧迪、賓士、瑪莎拉蒂合計召回車輛近百萬輛，其中賓士更是啟動了該品牌在大陸地區歷史上規模最大的召回計劃。

　　因存在起火隱患，賓士宣佈在中國市場召回39.84萬汽車。本次召回分別涵蓋了目前賓士在售的全部主力車型，國産及進口車型均被波及。包括北京賓士部分2015年5月6日至2017年2月22日生産的的C級、GLA、E級、GLC SUV車輛，共計348939輛;梅賽德斯-賓士(中國)部分2014年6月28日至2016年12月29日生産進口的A級、B級、C級、CLA、GLC 轎跑SUV車輛，共計49490輛。

　　實際上，對於賓士品牌來説，本次召回可謂是靴子落地。

　　據新華社3月7日報道，戴姆勒股份有限公司此前向媒體表示，鋻於潛在的起火事故風險，將在全球召回約100萬輛梅賽德斯-賓士汽車。

　　據介紹，目前該公司接到的51起著火事故中，30起發生在美國，事故並未造成人員傷亡。

　　值得注意的是，新華社援引戴姆勒召回原因稱，車輛起火是因為汽車點火器組件中的保險絲存在缺陷，易致車輛過熱，進而起火。

　　相比于上述明確稱車輛存在缺陷，中國地區的召回原因更多地強調了會導致車輛起火發生的主客觀前提。

　　召回報告稱，賓士本次本次召回範圍內部分車輛的起動限流器無法承受某些短路情況下的過載，如果起動機由於某種原因(如發動機進水等)已經卡滯，駕駛員仍多次嘗試起動車輛時，産生的電流可能使起動限流器過熱，極端情況下，起動限流器周邊的零件可能被引燃，存在安全隱患。北京賓士汽車有限公司和梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司將對召回範圍內車輛的起動機線束安裝保險，以消除安全隱患。

　　據分析，2016年，賓士全球銷量突破200萬輛。本次全球啟動的召回計劃，約佔其去年銷量的一半，這對於首次全球銷量突破200萬輛，超越寶馬，成為全球豪華車市場銷量冠軍的賓士來説，將是不小的挑戰。

　　奧迪這次計劃召回57萬輛汽車，則是因為安全氣簾儲氣罐破裂隱患。

　　一汽-大眾汽車決定自2017年5月15日起，召回如下車輛：2010年10月9日至2016年8月11日期間生産的部分國産奧迪Q5系列汽車，共計556196輛;2010年6月22日至2016年7月26日期間生産的部分進口奧迪Q5/SQ5系列汽車，共計16226輛。

　　據介紹，此次召回原因為當全景天窗排水系統出現故障時，雨水可能沿著頂篷流入到安全氣簾位置，導致安全氣簾儲氣罐發生銹蝕，極端情況下，安全氣簾儲氣罐可能産生意外破裂，存在安全隱患。

　　為此，一汽-大眾汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛檢查頂部的進水情況和安全氣簾儲氣罐表面的腐蝕情況，根據腐蝕情況對車輛進行防腐蝕處理或更換安全氣簾，以消除安全隱患。

　　瑪莎拉蒂這次計劃召回3.1萬輛汽車，原因是座椅線束設計不當，存在起火隱患。

　　瑪莎拉蒂(中國)汽車貿易有限公司將自2017年6月30日起，召回2013年3月22日至2016年12月21日期間生産的部分進口2014-2017年款總裁、吉博力和萊凡特系列汽車，包括 2013年3月22日至2016年12月15日期間生産的部分進口2014-2017年款總裁系列汽車，共計11815輛;2013年9月12日至2016年11月25日期間生産的部分進口2014-2017年款吉博力系列汽車，共計14004輛;2016年5月12日至2016年12月21日期間生産的部分進口2017年款萊凡特系列汽車，共計5802輛。

　　據介紹，此次召回範圍內部分車輛由於前排座椅線束的佈置方式設計不當，前排座椅線束可能與座椅調節電機外殼發生摩擦乾涉。長期使用後，座椅線束可能出現破損，導致座椅無法調節。某些狀況下，可能會造成座椅線束出現電氣短路進而導致起火，存在安全隱患。瑪莎拉蒂(中國)汽車貿易有限公司將為召回範圍內的車輛進行檢查，如有必要，將更換前排座椅線束，並採用新的方式佈置座椅線束，以消除缺陷。(記者 李皙寅)