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紅旗放不下架子被市場冷落 2016年僅賣出4800輛

2017年02月20日 13:11:17  來源:投資者報
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  脫離一汽轎車“單飛”後,紅旗並未脫離一汽集團的蔭庇,後者對紅旗仍然器重有加,但要做大做強,紅旗需要在貼近市場、“接地氣”上下一番功夫。

  曾經的“國車”紅旗近來屢屢成熱點,先是因投入和回報不成比例,被一汽轎車(000800.SZ)賣掉,從此走上“單飛”之路。不過,紅旗並未脫離一汽集團的蔭庇,後者對紅旗仍然器重有加,近來紅旗公開表示,將在未來3年內推出8款新車。就在紅旗要擴大經營規模之際,一則對紅旗不利的消息又曝出:部分于去年11月生産的紅旗車因有發動機漏油風險而被召回。

  紅旗自2008年推出H7之後,品牌研發費用已超過百億元,何以研發費用如此之高卻未能嚴格把控住漏油這類重大安全隱患?紅旗研發投入雖然高,卻被一汽轎車當成包袱處理,其長期投入回報不成正比是何原因?單飛並且計劃密集推新品之際,紅旗欲如何吸引年輕消費者、打開市場,借此提高回報率?

  就以上相關問題,記者向一汽集團新聞發言人發送採訪提綱,遺憾的是,長久等待之後,記者並未得到一汽集團方面的回應。

  放不下架子被市場冷落

  據相關媒體報道,近期,有154輛2016年11月間生産的紅旗車被召回,召回原因是發動機燃油噴射泵有滲漏燃油風險,極端情況下,可能導致車輛自燃,存在安全隱患。

  不管在哪個環節上沒有把控好品質,召回一事兒還是説明紅旗的品質監控是有疏漏的,至少是有待提升的。比起品質監控疏忽,對於紅旗更大的問題可能是長期未得到市場的接納。2016年全年,紅旗H7共銷售了4800多輛,與紅旗屬同一售價區間的奧迪Q3在2016年賣出了近9萬輛。

  紅旗低迷的銷輛使得曾與其捆綁的一汽轎車未從中得利。對於為何剝離出紅旗,一汽轎車曾經公開承認,目前紅旗産品處於品牌培育期,尚未形成規模效應,對公司當前經營發展構成壓力。

  與慘澹的銷售數據相對比的是鉅額的投入。據媒體報道,紅旗H7自2013年上市以來,僅三年多研發費用已經超過105億元,除了H7系列外,紅旗推向市場的還有更高大上、售價達到500萬的紅旗L5,這方面的研發費用還未知。

  對於紅旗如此高的投入卻未能打開市場的原因,汽車專家淩然對《投資者報》表示,作為曾經的公車,紅旗現在還未徹底認識到公車已經沒有市場了,他們現在造的不是領導群體用的車,而是老百姓用的車。紅旗應該向奇瑞、吉利等民營企業學習,尤其是學習它們的經營理念,怎麼樣面對市場和製造的關係,這樣才能得到市場認可。

  售價不減推廣不利

  紅旗不肯放下架子在多方面有所體現。首先體現在“官車氣”十足的外形;其次體現在不肯降低身價多宣傳自己,不似一些民營品牌車可隨處看見宣傳廣告;而最明顯的體現還是在其售價上。

  即便嘗試走低端路線的紅旗H7售價也超過了24萬,如此高的售價被認為不夠“接地氣”。紅旗介入私人消費領域時間並不長,還未形成市場認可度,同一價位中,購車人大多選擇奧迪A3、Q3等合資車。

  “我覺得我們紅旗的價格應該降低些,像義大利的國車‘菲亞特’就是售價不高的小型車。即便是國車也沒必要非死守高大上風格。”一位一汽員工對《投資者報》記者説。

  然而,對於紅旗是否會以降價來搶佔市場這一問題,一位一汽高管卻向記者否定了這一可能,其對《投資者報》記者説,紅旗雖然將推出售價低於H7的H5,但紅旗未來並不會走低價策略。原因在於紅旗有多年曆史沉澱,我們希望把紅旗做成品牌,為了能實現這一目標,我們恰恰不能讓紅旗大眾化。

  設計上已經有變化

  銷量總是上不去,但又不願意靠降價來擴大市場份額,一汽集團為何不乾脆放棄紅旗這個包袱?

  對此,前述一汽高管對記者表示:“紅旗這麼多年的老品牌不能説沒就沒了,這是個責任問題。説到德國品牌車,你能想到賓士、寶馬,説到美國會聯想到凱迪拉克,説到中國的品牌車呢,叫得響的全是合資,沒一個能代表中國的高端品牌車。”

  但眼下,就復興紅旗的責任來看,上市公司一汽轎車是徹底不承擔了。這也有原因,前述一汽高管曾經告訴記者,紅旗的投入多是一汽集團在承擔,一汽轎車並不是承擔主體。

  由此看來,紅旗高昂研發成本的主承擔方——一汽集團一直對紅旗重視有加、將復興紅旗看成自身一大目標。眼下,對這個還未産生收益的資産包袱——紅旗,一汽集團對之不光不準備放棄,反而打算加大投入力度。這表現在獨立後的紅旗品牌打算進一步擴大經營規模,未來3年將上市8款全新和改款車型,産品涵蓋轎車、SUV、純電動SUV、中型巴士等。

  雖然上述高管口頭上説不走大眾化道路,但從最新公佈的紅旗H5照片看,它一改從前正統的官車形象,外觀改走時尚、運動風格。此舉可看出至少在外形設計上,紅旗已經放下了架子,向市場、向年輕人的口味妥協。

  至於紅旗系列的SUV,中型巴士是否仍舊會死守高端路線,“不走低價策略”?我們只能拭目以待。

[責任編輯:郭曉康]

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