中國中車合併後業績優異 上半年簽訂合同逾300億元

　　公司已建成一批具有國際先進水準、製造規模處於全球領先的高速動車組、電力機車、內燃機車、城軌車輛、鐵路貨車等研發製造基地

　　國有企業在中國經濟發展和結構調整進程中佔有重要地位，既承擔著對行業的引領作用，又承擔著穩定就業的作用，尤為重要的，是要參與全球化競爭，體現國家實力。中國中車就是這一群體中的一顆明珠。

　　經過數十年的發展，中國中車的産品已經遍及六大洲、100多個國家和地區，已經成為中國乃至世界範圍內交通裝備的龍頭企業。中國中車自去年由中國南車和中國北車合併而來，此後，開始向著“融合全球、超越期待”的偉大夢想繼續前進。

　　合併後業績優異

　　中國中車于2015年經國務院同意，國務院國資委批准，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合併組建的A+H股上市公司。現有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，總部設在北京，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。

　　在合併之前，中國南車與中國北車每年的業績已經不容置疑，據統計，2011年—2014年，中國中車的海外簽約金額分別為19.25億美元、35.88億美元、39.6億美元、67.47億美元，而2015年合併後，據公司年報顯示，去年實現營業收入2419億元，較2014年同比增長8.98%；去年實現凈利潤118億元，較2014年同比增長9.27%。

　　從年報的情況來看，城軌地鐵及新産業增長較快。鐵路裝備板塊小幅增長。期間，城軌及城市基礎設業務同比增長36.3%，主要是城軌地鐵車輛的大量交付所致；新産業收入同比增長28%，主要是發電設備和汽車裝備收入增長所致。鐵路裝備板塊收入同比微幅增長3%，主要是動車組交付增長所致，而機車、客車及貨車交付明顯放緩。海外業務方面，年報期期間公司在中國大陸地區收入2153.4億元，同比增長4.5%，而海外收入265.7億元，同比增長66.9%，海外收入佔比也從2014年度的不到10%上升到當前的11%。全年實現市場簽約額2875億元，其中國際業務實現出口簽約額57.81億美元，期末在手訂單為2144億元。

　　今年6月22日，公司更是公告稱，2016上半年簽訂若干項重大合同，合計金額約320.8億元人民幣。

　　不過，值得注意的是，受國民經濟發展增速放緩壓力、市場需求結構不均衡、以及全球競爭格局深化調整等眾多因素影響，國內軌道交通製造市場增速放緩趨勢已不可避免。而重組後的中車集團，為應對市場經營壓力也在積極拓展非軌道交通業務及海外市場。

　　將高鐵打造成“金名片”

　　為業界共識的是，隨著國內高端裝備製造業轉型升級的步伐加快，中國中車的高鐵列車越來越具有創新驅動發展的標桿意義。在這張“國家名片”的示範下，越來越多具有核心科技和自主智慧財産權的中國企業走出國門，形成參與國際競爭的中國高端工業産品品牌“國家隊”，在世界舞臺上展示出了亮麗的“中國風”。

　　在技術方面，通過持續的創新能力建設和技術改造，公司已建成一批具有國際先進水準、製造規模處於全球領先的高速動車組、電力機車、內燃機車、城軌車輛、鐵路貨車等研發製造基地，不僅能滿足國內波動性市場需求，而且能快速響應全球軌道交通裝備市場需求。以精益管理為主要手段持續提升經營管理能力，建立了先進的品質控制體系和具有先進製造技術的全産業鏈生産保障體系，産品製造技術、主要工藝裝備和計量檢測手段達到國際領先水準，産品品質穩步提升，資訊化對企業發展的支撐作用日益增強。

　　中國軌道交通裝備製造業萌芽于晚清，成長于新中國如火如荼的鐵路建設事業，又在國務院制定的“引進先進技術，聯合設計生産，打造中國品牌”的方針指引下發生了脫胎換骨的變化。習近平總書記、李克強總理多次視察中國中車旗下製造企業，對軌道交通裝備行業取得的成就以及創造這項成就的中國高鐵工人群體，給予了高度評價。2015年7月17日，習近平總書記在視察中車時説：“高鐵，中國産的動車，這個是中國一張亮麗的名片”。

　　把軌道交通裝備打造成中國的“金名片”，成為中國高端製造走出去的代表，是中車人實踐中國夢的具體方式。中國夢不是虛幻的，而是由千千萬萬個企業的夢想， 千千萬萬個企業員工的夢想組成的。習近平總書記曾説，中國夢“意味著每一個人都能在為中國夢的奮鬥中實現自己的夢想”。中國中車的夢想就是“成為以軌道交通裝備 為核心的，全球領先、跨國經營的一流企業集團”。（記者 楊萌）