西北通航業機遇挑戰並存 專家支招結合本地資源

　　28日，歷時三天的首屆絲綢之路(張掖)國際通用航空大會落下帷幕。大會期間，還舉辦了通航産業高峰論壇，邀請66名國內通航産業界專家學者考察交流，探討西北地區通航産業面臨的機遇與挑戰。

　　在通航産業高峰論壇上，國內通航産業界專家學者就空中應急救援及低空旅遊，短途客貨運輸，通用機場規劃、建設和運營，通航製造業與通航産業園區建設等學術議題，開展了深入研討，併為甘肅通航産業發展“支招”，提供新思路。

　　中國飛行試驗研究院黨委書記宋躍進在會議期間介紹，通用航空業作為我國戰略性新興産業，具有産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強等突出特點。國際經驗表明，通用航空産業投入産出比為1：10，就業帶動比為1：12，正在成為撬動我國産業轉型升級的新動力新産業。今年5月17日，國務院辦公廳下發《關於促進通用航空業發展的指導意見》，這是我國首次對通用航空從全産業鏈角度進行的頂層設計和決策部署，展現了通用航空事業發展的宏偉藍圖，通用航空産業發展迎來了加快發展的新機遇，站在了歷史性的新起點。

　　中國航協通用航空分會秘書長王霞接受媒體採訪介紹，今年以來，國家支援通用航空發展的利好政策不斷出臺，這説明通用航空在經濟發展中將會佔據越來越重要的地位，西北地區通航産業的發展面臨著機遇和挑戰，“西北地區起步晚、體量小，但這樣的發展現狀也將成為它的發展機遇；同時，一帶一路沿線節點都會為通航産業發展提供空間，會催生很多需求”。

　　王霞建議，“各地發展通航産業應根據國家政策，並結合本地資源優勢，這樣才能讓通航産業落地、持續、良好的發展，並不是全國都是統一的模式來進行。另外，西北地區還應該更加注重人才的吸引、培養和留住的問題，共同探索西北通航産業發展。”

　　“西北地區發展通航産業，特別是短途運輸、旅遊很有發展前景”，GE航空集團業務總監朱紹俊接受媒體採訪介紹，現今國內很多資源集中在東部地區，包括旅遊、鐵路、高鐵、公路等，但是東部的地非常貴，各種交通網路密集，要在某個地方建通用機場，現今已經非常困難了，反而在西部地區有很好的發展前景，特別是旅遊結合通用航空。

　　朱紹俊説，甘肅的氣候條件和空域條件非常好，但支線航空的發展並沒有得到有效利用，建議甘肅發展支線航空運輸，這樣既解決出行問題，還可以為應急救災提供有力支援；另外，還需要政府、企業共同協作，注重人才培養，共同發展通航産業。

　　對於張掖通航産業的現實與未來，張掖市市長黃澤元説，張掖地處甘肅省河西走廊中部，是古老絲綢之路上的一顆明珠。國土面積遼闊，地形地貌多樣，旅遊資源豐富，發展通航産業既有迫切的需要、廣闊的市場空間，又有得天獨厚的條件和要素優勢。該市計劃建設完備的通航機場體系，將建設三類共12個通航機場，大力發展通航製造業，並加快發展通航旅遊。

　　據悉，本次通航大會由張掖市人民政府、甘肅省公航旅集團、中國飛行試驗研究院共同主辦，以“開闢空中絲綢之路、促進通航産業發展”為主題，突出“新絲路、心飛翔”理念，旨在展示先進通用航空産業技術成果，搭建通航産業合作交流平臺，推動通航産業與旅遊産業深度融合，促進甘肅乃至“一帶一路”沿線國家和地區通航産業蓬勃發展。