哈爾濱新區：東北脫困新樣本

　　中新社哈爾濱5月5日電 題：哈爾濱新區：東北脫困新樣本

　　中新社記者 楊拓 王舒

　　2015年年末，中國官方正式批復設立哈爾濱新區，這個旨在打造“老工業基地轉型發展示范區”的5.4萬平方公里土地上，三處各具特色的區域被賦予了新使命。

　　在哈爾濱城北，有一條松花江的支流呼蘭河，近幾年，中國北方醫藥產業的核心腹地正在這里落地開花，哈爾濱新區批復後這片“藥谷”正式成為哈爾濱新區三大組團產業之一的“健康產業”核心。

　　“在哈爾濱新區大背景下，一座圍繞著醫藥產業而興起的綜合性城區已呼之欲出。”哈爾濱利民生物醫藥產業園區副主任邊志強說，哈爾濱新區批復後，這一利好消息很明顯地帶動了發展，園區內多家醫藥企業今年進行擴建，加快自身發展的腳步，“2015年，園區產值167.9億元人民幣，2016年園區新建項目13個，復建項目16個。”

　　“積極配套各項城區綜合設施，讓人們並非單純在這里工作，而是更加舒適、愜意地生活在這里，將新區由單一的產業聚集區發展成城市。”邊志強這樣介紹新區“產城融合”的發展理念。

　　不過，單一的產業組團還不能發揮哈爾濱新區的全部功能，作為新中國制造業的搖籃，如何重新拉齊與中國東南地區的差距，需要重新匯聚高新技術孵化產業和現代裝備制造業；哈爾濱新區分別位于松北區、平房區的兩處核心產業組團正在扭轉這一局面。

　　2016年一季度，哈工大“空間環境地面模擬裝置”等一係列高新技術項目先後落戶松北區，它們通過哈爾濱新區的“孵化”，從技術和吸引高端人才上改變著哈爾濱的發展戰略。同時，福特汽車等一批國際制造業巨頭已進駐哈南制造業核心區，悄然升級著哈爾濱的制造業；一座全方位、綜合性的新區正“破繭而出”，而等待哈爾濱新區的，還有常態化運行的哈歐班列，及輻射俄羅斯、蒙古國、韓國和日本的陸海交通網絡。

　　2015年，中國東三省的整體GDP增速僅為5.1%，低于全國平均的6.9%。單一的經濟結構，是東北地區陷入困境的主要因素。豐富產業機構、調整產能，成為東北地區走出困境的必由之路。然而，如何將資源重新整合？

　　作為“探路者”的哈爾濱新區，正悄然謀劃和聚集著東北亞地區的龐大資本，重組著自身的資源。哈爾濱官方曾披露，爭取到2020年，哈爾濱新區對俄產業、經貿、科技合作層次全面升級；到2030年，哈爾濱新區與國際接軌的開放合作和自主創新發展環境基本形成；常住人口超過200萬人，成為國際化、現代化、智慧化和生態化發展新城區。

　　雖然，現在的哈爾濱新區地域內，尚不能見到火熱的施工現場、大規模的城區改造，但哈爾濱正在用自身資源匯聚著“張力”。哈爾濱新區規劃參與者、黑龍江當代中俄區域經濟研究院院長、黑龍江省社科院研究員宋魁對中新社記者說：“黑龍江是中國振興東北戰略規劃的重要省份，設立哈爾濱新區旨在打破經濟觀念落後、產業結構不合理等問題。”世人期待，哈爾濱新區的落地可以成為一個東北經濟脫困的新樣本。(完)