國産大飛機C919首飛在即航空産業將崛起

　　《經濟參考報》記者近期從多個權威渠道獲悉，我國大飛機C919已完成機載系統安裝和主要的靜力、系統整合試驗，目前已進入首飛前的最後準備階段，預計將在今年上半年實現首飛。按照中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱“中國商飛”）評估，C919市場空間超過1000億美元，同時還能帶動金屬材料、冶金加工、數控機床、動力控制等航空産業鏈上下游環節，促進我國萬億規模的航空産業加速成長。

　　2015年11月2日，C919首架機在中國商飛總裝製造中心浦東基地正式下線。據中國商飛工作部署，2016年C919已完成各項基礎測試工作，目前已進入最後的首飛準備階段。《經濟參考報》記者從工信部和中航工業試飛中心確認，C919有望在今年上半年完成首飛。日前，中國商飛C919總設計師吳光輝也向外透露，C919近期已在浦東機場跑道和滑行道分別進行了滑行測試，首飛在即。

　　據中國商飛董事長金壯龍介紹，C919完成首飛後，還將開展航電、飛控、液壓等各系統試驗，以及機載系統整合試驗和全機靜力試驗。據業內人士介紹，如果首飛和後續工作進展順利，C919最快將於2017年完成各項技術驗證，最快將於2018年進入後續的生産和交付階段。

　　我國高度重視以大飛機為代表的航空産業發展。為推動我國航空産業的發展，相關部委先後出臺了《關於促進通用航空業發展的指導意見》、《民用航空工業中長期發展規劃（2013－2020年）》等一系列綱領性文件。新世紀以來，我國還啟動了ARJ21支線客機項目和C919大型客機項目，去年首架ARJ21飛機已正式投入運營。

　　業內普遍認為，C919正式首飛後，將快速進入後續的測試、生産和交付階段，這會成為我國航空産業趕超國際先進水準的開端。

　　公開資訊顯示，C919迄今為止共接到來自21個買家的517架次訂單。業內認為，C919大型客機一旦交付，將一舉打破國外公司對大飛機行業的壟斷，這將對我國航空産業乃至高端製造業帶來深遠影響。

　　招商證券等券商研報預計，到2030年，全球對C919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架，而我國預計需求量約為2650架。按照中國商飛的預測，C919預計至少可銷售2000架以上，按照每架5000萬美元測算，C919的市場空間超過1000億美元(約合6900億元)。

　　更為重要的是，隨著C919的生産和交付，相關的航空製造業上下游産業將得到快速發展，産業集群將因此加速成型，其整個市場規模將有萬億之巨。吳光輝向《經濟參考報》記者表示，C919一旦正式交付，不但能夠為我國航空産業帶來巨大收益，還會促進我國航空産業的整體發展。目前，C919的生産、配套和組裝涉及西安、成都、南昌、瀋陽、上海等核心城市和周邊地區的數百家企業。上述地區目前均已形成了初具規模的航空産業集群，隨著C919的生産和交付，這些航空産業集群將實現進一步的快速發展。

　　申萬宏源研報介紹，目前圍繞C919的研製，我國大飛機産業集群已初步建立。國內共有242家大中型企業將參與C919客機的製造，其中，中航工業所屬的7家企業為機體結構供應商，寶鋼集團、中鋁集團等16家企業為材料供應商，另外還有51家標準件供應商，以及大量産業鏈企業參與其中。隨著C919的大規模交付和後續機型的研發，相關的金屬材料、冶金加工、數控機床、動力控制等領域的眾多企業，也將不斷進入到大飛機産業集群中。