91歲的修路老人劉成芝。（台灣網 宣玲玲 攝）
台灣網5月12日雅安訊（記者 宣玲玲） “他耳朵不太好，你大聲一點兒！”雅安市漢源縣永利鄉竹坪村黨支部書記劉成漢攙扶著91歲的老人劉成芝。2015海峽兩岸“重走四川抗戰大後方”的記者在劉成芝老人身邊，聽著他含糊不清地追述當年修建抗戰公路的往事。
樂西公路是抗戰公路的重要典型，從原貌、路線等方面看，樂西公路都保存的極為完整。樂西公路連接滇緬公路、第三國際通道康印公路，是原國民政府準備從重慶遷都西昌的戰略公路，也是支援駝峰航線的重要公路補給線。而岩窩溝與蓑衣嶺又是樂西公路上最艱巨的工程。
“我那時候才14、5歲，個兒小，背著炸藥引線到蓑衣嶺……”91歲的劉成芝當年參與抗戰公路樂西公路蓑衣嶺的修築。蓑衣嶺是樂西公路的最高點，海拔2800米，劉老當時背著炸藥引線，扛著測繪標桿穿梭在陡峭的蓑衣嶺，因為個頭矮小，他還蹲在籮筐用繩索吊至懸崖。從道路初通、加寬到完工，儘管每天僅換得相當於現在2、3角的報酬，劉老一幹就是三年。為了提高開山效力，常常集中幾十個炮眼用黃炸藥連珠炸。溝的兩邊密密麻麻站滿了工人，幾百隻手揮舞著大錘與鋼釬敲打，幾百個人撓巨石喊著“吭唷吭唷”粗壯的號子聲。
即將96歲的樂山雙橋村村民王國升參與了樂西公路五洞橋的修建，當年20多歲的他是家中獨子，免於征戰被徵作勞役修建五洞橋達半年之久。“我當時是木工，做橋的拱形模子，很危險啊，也餓死了不少人，當時困難得很，每天給一頓飯吃就行了！”被問起70多年前的築橋往事，王老還記憶猶新。
就在這條路上，抗戰民工晝夜施工，有人墜崖死亡、有人饑餓而死、有人活活凍死、有人不幸被炸死……每公里都是“血肉築成的長路”。四川當年在抗戰大後方積極“出人”、“出力”的奉獻精神將被歷史銘記、後人緬懷 ！
96歲的樂山雙橋村村民王國升參與了樂西公路五洞橋的修建。（台灣網 宣玲玲 攝）
樂西公路上最艱巨的工程之一蓑衣嶺。（台灣網 宣玲玲 攝 ）
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