組圖：上世紀60年代至90年代臺灣駕機投誠大陸飛行員

　　徐廷澤：1963年6月1日，國民黨空軍第2聯隊第11大隊43中隊上尉飛行員徐廷澤駕駛1架美制F-86戰鬥機從臺灣新竹起飛，在福建龍田機場安全降落。（圖片來自網路）

　　國民黨1949年敗退臺灣後，國共雙方均積極展開策反活動，以高額獎金吸引對方的將士、由其是空軍飛行員投誠到自己陣營來。1962年7月25日，解放軍發佈通告，宣佈對駕駛飛機、艦艇起義歸來人員的獎勵和聯絡方法。1964年3月15日，再次發佈通告，重申了對駕駛飛機起義歸來人員的獎勵方法，並公佈了廣東汕頭、浙江青田和浙江路橋3個機場的航向、電臺呼號和波長。1988年9月11日，解放軍鋻於兩岸關係的緩和，宣佈停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法。1988年9月15日，作為9月11日解放軍宣佈停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法的回應，臺灣也宣佈大幅度降低對駕機、駕艇來歸人員的獎金。上世紀60年代至90年陸續有7名臺灣飛行員駕機投誠大陸。