近日，高鐵上的高價盒飯製作過程在網上廣為流傳，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鮑菇炒牛肉飯，成本最高16元；而15元套餐的成本僅為5至7元。飯盒之所以貴是因為從採購、加工、製作、包裝、冷卻到冷藏、上高鐵動車要經過12道程式、最少10個小時完成，生産成品高。

　　俗話説“民以食為天”，食物是人類賴以生存的物質基礎。近年來，食品安全問題頻發，蘇丹紅剛、瘦肉精、三聚氰胺等事件更是讓消費者至今都心有餘悸。如今食品安全問題已經成為了一項關係國際民生的“民心工程”，直接關係到廣大人民群眾的身體健康和生命安全，關係到經濟發展和社會穩定，關係到百姓對社會的認可程度。此時，爆出高鐵盒飯的製作經過多道程式的把關，衛生存在保障，對人們恢復餐飲行業的信心起到了重要作用。高鐵盒飯作為食品加工中的“一股清流”，展現了行業的專業水準和發展近況。

　　但是，這並沒有很好的解釋高鐵盒飯為什麼如此昂貴。高鐵作為人們遠途出行最重要的方式之一，在人們的生活中起到了重要的作用。高鐵上提供盒飯服務，本就是為了方便人們的出行，但是高昂的餐飲費卻起到了反方向的效果。乘坐高鐵的主要人群是工薪階層的平民百姓，除了食品安全，價格也是人們必須考慮的因素，與實際相差太大的盒飯價格是很難讓人們接受的。

　　高鐵的盒飯製作過程複雜並不能成為價格過高的原因。保障食品的衛生和品質本就是餐飲行業應該做到也是必須做到的事情，難道只是因為做到了規定就要歌功頌德嗎？就像是遵守法律是每個人都必須做到的事情，難道要為每個遵守法律的人都發獎金錶揚嗎？這本就是行業圈的怪現象。

　　“顧客就是上帝”是服務行業的德行標準，滿足顧客需要是服務行業應該做到的事情。高昂的高鐵盒飯並沒有滿足顧客味蕾的滿足，許多在高鐵上吃過盒飯的人都反應盒飯難吃，甚至難以下咽。人們選擇去高檔餐廳用餐是因為食物美味、就餐環境舒適，人們選擇去大排檔用餐時因為價格低廉，高鐵盒飯放在市場上來説，它的競爭力體現在哪呢。

　　中國鐵路公司是國企，中國的鐵路運營再也沒有第二家，處於絕對壟斷地位。近年來，高鐵的價格也是不斷上漲，有些航線甚至超過飛機。一家獨大的鐵路也掌握著鐵路運作制定的話語權，自説自話，不亦樂乎。試想，若鐵路市場再引入一家與之競爭，局面是什麼樣呢？

　　服務行業的本質就是更好的服務，除了品質安全問題，口味、價格、態度、規則一個也不能少。五十步笑百步，則何如？（台灣網網友：張文姝）

　　　　　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）