日前,《京沈高鐵為沿線城市發展帶來轉機》在央視“新聞直播間”欄目播出後,引起了人們的極大興趣。正在建設中的京沈高鐵將成為連接東北與“關內”的新“動脈”。人們不禁要問,京沈高鐵究竟有何魔力讓京沈“朋友圈”串出振興東北經濟“同心圓”?
京沈高鐵起于北京鐵路樞紐星火站,經北京市順義區、懷柔區、密雲縣,河北承德市,遼寧朝陽、阜新、錦州等市後接入瀋陽鐵路樞紐瀋陽站,全線設20座車站,是我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”高鐵網中北京-瀋陽-哈爾濱高鐵通道的重要組成部分。東北黑土地蘊藏著豐富的礦藏,雄厚的資源,但由於交通運輸的落後,嚴重制約了東北的經濟發展。而此時,大家已經充分認識到了這一點,“要想富先修路”的積極思維催就了京沈高鐵的誕生。
京沈“朋友圈”將會串出振興東北經濟“同心圓”。在此之前,東北只有一條京哈幹線鐵路與中原連接,多年以來,京哈幹線運輸繁重,可謂“壓力山大”。京沈高鐵的出現將開闢另一條連接中原的新幹線,可以説開闢了東北的第二條運輸大“動脈”。通過這條大“動脈”,有助於構築東北新型經濟帶。京沈高鐵客專正在進入的朝陽段,正將遼西北的朝陽、阜新、錦州、葫蘆島等節點城市首先引納于“京津冀一體化”的東北經濟先導區。而京沈高鐵完全建成後,與各地區正逐漸完善的城際高鐵互連,經濟吸納將呈輻射狀向外擴延,屆時瀋陽、撫順、鐵嶺、遼陽、本溪、盤錦、阜新八個城市不僅可以直達北京,還可以實現高鐵環線經濟網,從而擺脫了原來京哈線山海關的“咽喉”限制,大輻度的“釋放”了東北與“關內”的經濟溝通。
京沈“朋友圈”將會串出振興東北經濟“同心圓”。新“動脈”的作用不僅是緩解運輸壓力,更要引領發展。京沈高鐵的建設將有力的加速東北與各地的融通。京沈高鐵將作為第二條進出關的快速客運通道,連接已經開通的哈大高鐵、沈丹高鐵並與以長春、哈爾濱為中心的吉黑兩省高鐵線互融互通,從而使遼寧中部城市群、遼南沿海經濟帶與盛産豐富礦藏的吉林黑龍江腹地與中原聯為一體,不但帶動了東北的經濟發展,而且更加有力的夯實了亞歐路橋通道,助推外經貿易的延伸。
高鐵不但帶動了經濟,還助推了各地間的人文交流。途經內蒙的京沈高鐵,使內蒙古自治區呼倫貝爾、興安盟、通遼、赤峰進入首都北京和進入自治區首府呼和浩特有了高鐵通道,極大的縮短了內蒙古地區與東北、中原的時距。屆時,人們可以乘高鐵去觀賞科爾沁草原的美景,在朝發夕至間領略不同的民族風情。
新“動脈”將引領新經濟,帶動新發展。京沈高鐵“朋友圈”的出現,將串出振興東北經濟的“同心圓”。有了高鐵的引領,將會助力東北老工業基地迅速復蘇。振興東北、振興經濟是我們的共同企盼。(台灣網網友:林楊)
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