牽手摩拜單車，富士康或為臺企指明新的兩岸合作之路

　　（原標題：富士康的“新蘋果” 牽手摩拜單車，富士康或為臺企指明新的兩岸合作之路）

　　新年伊始，大陸單車出行市場的風口效應愈演愈烈。節前，摩拜單車對外宣佈與電子代工巨頭富士康達成行業獨家戰略合作，富士康將成為騰訊、紅杉、創新工廠等風投機構後又一重磅投資者，在兩岸引起關注。

　　富士康獲得了什麼——這是一次低風險、高回報的投資

　　為什麼富士康要牽手摩拜呢？因為這是一次典型的低風險、高回報的投資。

　　對富士康而言，投資摩拜進軍市場大熱的共用單車，是一次絕佳的轉型機會。從獲利模式看，摩拜單車的租賃費用雖然相對低廉，但高市場佔有率賦予了其巨大的廣告效益潛力。摩拜單車從設計生産之初起，就主打“高投入、低維護”的産品理念，使得盡可能減少返修的回圈使用構想成為可能。加之富士康在通訊、電子産品生産領域的優勢，“富摩配”單車幾乎可以實現一本萬利的盈利模式。

　　另外，生産摩拜單車，還將是富士康積極探索“智慧製造+網際網路”的試驗田——據悉，富士康將通過工業網際網路智慧製造技術生産摩拜單車，以降低成本、提高效率。

　　值得一提的是，富士康通過摩拜進入大陸共用單車市場，還可深入了解並積極參與大陸相關産業佈局，在産業上升階段即“搶灘登陸”式地佔據優勢地位，也有助於富士康提升自身在大陸消費者心目中的企業形象，彌補當年“富士康事件”的負面影響，提升品牌號召力。

　　生産成本則會進一步降低，有助於摩拜在國內迅速擴張。同時，富士康的生産製造經驗與國際化資源，將助力摩拜進一步優化單車設計與騎行體驗，並更好發力海外市場。

　　為摩拜帶來什麼——摩拜或許能走出國門、進軍海外

　　富士康的優勢眾所週知，那麼富士康會給摩拜提供哪些支援？

　　與其他投資商不同，富士康幾乎深入到了摩拜單車的整條産業鏈，富士康在工業設計和製造領域擁有雄厚國際化資源，深諳各國生産品質標準，將有力幫助摩拜單車繼續優化車輛設計、騎行品質和用戶體驗，為摩拜單車走出國門、進軍海外，將“中國智造”推向全球提供新動力。

　　此外，富士康計劃在位於國內及海外的多家工廠分別開設摩拜單車生産線，通過工業網際網路智慧製造技術協助摩拜單車進一步優化車輛投放流程、加快投放速度，降低新車跨地區運輸投放成本，還能夠盡可能縮短城市運營團隊的響應時間，提升加車效率，滿足快速增長的用戶需求。

　　據行業內人士透露，牽手富士康後，摩拜單車的年産能將在現有基礎上增加至1000萬台。

　　為臺企帶來什麼——臺企或可參考這種新型合作

　　從富士康投資摩拜，到臺企紛紛參與大陸共用經濟，反映出兩岸産業合作擁有巨大潛力，更為臺企深度參與大陸“十三五”時期産業結構轉型升級，進而分享“轉型紅利”指明瞭方向。

　　據中時電子報發表評論表示，兩岸企業合作有許多經典成功案例，但在大陸産業結構轉型升級的過程中，更多的臺企還在持觀望態度。民進黨再度執政後，兩岸關係遲遲難以破冰，致使原本熱絡的陸臺企業合作無法“更上一層樓”而陷入困局。

　　而郭臺銘重金投資大陸的新興企業，不僅為苦於資産縮水的臺商大佬們指出了一條新路，也為兩岸在大陸經濟新常態時期的交流合作打了一劑“強心針”。在創新經濟、綠色經濟、共用經濟日益成為大陸經濟結構的重要組成部分之際，臺企大可利用大陸提供的政策便利，運用自身經營多年的企業經驗與科技服務技術，到大陸尋求新型合作機會。

　　中時電子報評論也呼籲，在大陸共用經濟新業態快速形成的今天，臺灣企業和投資商不妨效倣富士康，計算兩岸企業的新型合作，能扮演什麼角色？能在大陸經濟結構轉型過程中分得紅利幾何？審慎評估後快速投入，掌握稍縱即逝的商機。