快遞行業一線探訪：利潤越來越低 部分加盟店主勉力維持

　　每經記者 謝 欣 吳 凡 每經編輯 姚治宇

　　國內五大快遞巨頭順豐與“三通一達”陸續登陸資本市場，伴隨著上市鐘聲的是靚麗的業績和一個個漲停板。而在這場資本的狂歡背後，快遞行業正面臨著發展的陣痛，勞動力成本上升和末端加盟網點盈利堪憂等問題不斷爆發。

　　新華社援引國家郵政局相關負責人説，隨著快遞業持續高速發展，傳統發展模式受勞動力成本上升、資源環境制約等因素的影響日益突出。在連續6年保持約50%的爆髮式增速後，未來快遞業將繼續保持高位增長還是會迎來行業拐點？

　　近日來，《每日經濟新聞》記者實地探訪快遞行業末端，分別探訪剛上市的 順豐控股網點，以及採訪另一行業巨頭的加盟網點老闆。而後者面對越來越激烈的競爭和越來越微薄的利潤，勉力維持經營。

　　順豐員工享“上市”紅利

　　在行業龍頭順豐上市當天，順豐控股（002352，SZ）董事長王衛在敲鐘儀式上表達了其“兩個不變”的決心，其一，是他對這個事業的執著是堅持不變的；其二，是他對順豐員工的關愛是不變的。

　　那麼在順豐上市後，基層的快遞員是否享受到了“福利”？他們的工作情況又是怎樣的呢？2月25日，《每日經濟新聞》記者以求職者的身份來到上海某順豐分部。

　　“順豐上市了！順豐上市了！”剛走進上海某順豐分部的集散點，《每日經濟新聞》記者就聽到幾位身著順豐服飾的快遞員大聲的叫喊著。

　　隨後，當記者表明想尋求一份快遞員的工作後，該集散點的負責人程文（化名）接待了記者。

　　程文説，順豐快遞員的工資是由基本工資+績效工資組成的，其中快遞員基本保底工資為3600元，其餘的績效工資可以簡單的理解成“多勞多得”，上不封頂。“剛入職的快遞員一般為四五千元。”程文講到，“當然也有員工做得多的，一個月拿三四萬的勞務所得也有”。

　　其中在配送量方面，據程文介紹，一件快遞一塊多錢，“我們這裡有100多名出貨員，按工作年限的不同配送的量也有所差異”，程文表示，“如果派400個件，再加上基本工資，一個月也有將近兩萬塊錢”。

　　豐厚的工資也吸引了很多非快遞專業的求職者，“我們這裡有好多是學網路設計的、網路規劃的、網路工程師等專業的，他們都是不滿此前工作的工資待遇，轉而到我們這一行的”。

　　在福利方面，據程文透露，在2月24日順豐上市後，根據工齡等標準，公司上下還給每一個員工都發了1888元、2888元和3888元等數額不等的紅包。

　　程文表示，“在成為我們公司的快遞員工後，公司還會為每位快遞員配備外派電動車”。

　　當程文介紹完員工的基本情況後，記者進一步表達了想當一名快遞員的意願，出乎意料的是，程文卻勸記者要多考慮考慮，最好能找專業對口的職業。

　　“雖然快遞這行對當快遞員的硬性要求不是很高，但是一般人還真幹不了快遞員這一行”，程文向《每日經濟新聞》記者坦言，“很多人沒吃過苦，快遞員要爬很多的樓。很多人畢業之後不適應快遞員這份工作，幹不了幾天就走了，這樣的情況很多”。

　　記者在現場也注意到，集散中心大大小小的快遞“堆積如山”，當天雖然是 星期六 ，依然有近20人在忙著分件、揀件，時不時的有快遞車輛從集散點出去。

　　快遞行業毛利率下滑

　　“再看一年吧，今年形勢再這樣下去，明年可能就不做了”，陳峰（化名）説道。

　　陳峰從上大學開始做快遞生意，到現在已經差不多有5年了，如今他在武漢市青山區某高校附近擁有著一個屬於自己的快遞加盟店，主要的收發業務對象都是學校裏的大學生。

　　除了陳峰，店裏的工作人員全都是附近學校的大學生來這裡兼職。“學生便宜，也不用管飯，別的人（指非大學生）你不管飯，人家就走了。”

　　實際上，留不住人並不只是因為管不管飯，微薄的利潤讓一線的快遞員們一個個選擇了離開。“在北上廣這樣的，可能基層快遞員月入萬元是正常的，但在武漢很少很少，大多一個月只能拿到四五千。”

　　對於陳峰而言，他和他手下的大學生們，每送一票能到手的利潤不過在1塊錢左右，一般是9毛錢。“快遞的黃金期應該是在六七年前電商正發展壯大的時候，現在已經不行了”。

　　他給記者算了一筆賬，“以前貨少，一天300票，一票利潤1塊5，總共是450，現在貨更多了，一天600票，但一票利潤只有9毛錢，總共是540，但是業務量翻了倍，人工成本什麼的都翻了倍，何況現在汽油還漲價，哪兒還開得起車。”

　　陳峰要面對的困難遠還不止這些，從他口中記者得知，加盟店還要時刻面臨被公司處以扣罰的壓力，他半開玩笑半認真的説：“公司利潤很大一部分就是靠對我們的罰款。”

　　陳峰口中的罰款基本上分為快件遲到與客戶投訴兩種，如果是快件遲到一天，需要繳納的罰款是100元，如果客戶投訴到郵政管理部門，第一次罰1000，第二次2000，而作為加盟店，這些費用都將由他們全額承擔。

　　而該快遞公司于去年上市也並未給陳峰這樣的終端加盟店們帶來實質性的好處。“到目前為止公司（對加盟店）的政策還沒有變化”，陳峰説，他因為做的是大學生的生意，日子還稍微好過些，投訴的很少，而那種送小區的只會更難做。

　　而今年過年後，包括北京、上海等地都紛紛爆出快遞網點倒閉或是快件爆倉積壓嚴重的資訊。陳峰説，快遞網點倒閉實在已經不是什麼新鮮事了，“有時候武漢發同城，應該是第二天到但要發好幾天，為什麼？就因為可能收件的點已經不做了，需要花時間來協調。”

　　陳峰還在堅守著自己的那一個店，而很多快遞員已經選擇了離開，去送外賣是他們最多的選擇。“送外賣一單的利潤能有4、5塊錢，可能還會有小費，當然更好了。”陳峰也很無奈。

　　另據國家郵政局統計數據顯示，2016年我國快遞業務量完成313.5億件，同比增長51.7%；業務收入完成4005億元，同比增長44.6%。 至此，快遞已連續6年保持約50%的“爆髮式”增速。據新華社報道，今年1月，全國快遞業務量和收入同比增速僅為2.6%和6.2%。儘管有春節因素的影 響，但可以明顯看出增速有所放緩。

　　與此同時，快件單價持續走低。據新華每日電訊報道，2016年全國快件單價為12.8元，分別較2014年、2015年下降1.9元和0.6元，而據中金公司發佈的快遞業數據顯示，快遞行業毛利率已從2007年約30%的水準，下滑到目前5%~10%的水準。