那些告別或即將告別中國市場的品牌：進口現代

　　“自2016年起，現代汽車(中國)投資有限公司不接收訂單，不提供符合中國汽車國五排放標準的車型，導致中國經銷商無車可賣，整體虧損嚴重。中國經銷商一致要求：退網，並且賠償經銷商損失”，坊間廣泛流傳著一份由多家進口現代經銷商簽字蓋章的“致現代汽車（中國）投資有限公司的函”。

　　中國經濟網記者從某進口現代經銷商處獲知，目前該經銷商的進口現代車型僅有庫存車可售，且車型有限。由此，現代進口車或將成為2016年中國汽車市場上，率先“告別”的品牌。

　　近日，有關進口現代經銷商集體退網事件，有媒體再度爆出消息：“現代汽車（中國）投資有限公司終於與全國40多家進口現代經銷商達成和解協議，每家經銷商獲得數百萬元賠償後，現代將關閉其進口車銷售渠道”。

　　儘管，現代中國對此並無任何官方回應，但據一位熟悉現代中國的人士透露，“現代進口車的市場部和銷售部已經取消，大部分人員已經轉崗”。

　　該事件緣起2016年7月，網上所流傳的一份由多家進口現代經銷商簽字蓋章的“致現代汽車（中國）投資有限公司的函”。函件中顯示，“自2012年進口現代汽車將銷量佔比達80%的新勝達車型轉由北京現代生産，後續又無主力車型推出，進口現代汽車中國經銷商出現嚴重虧損，自2014年起被現代汽車(中國)投資有限公司勸退的經銷商退網已達50%”。

　　該函還提到：“自2016年起，現代汽車(中國)投資有限公司不接收訂單，不提供符合中國汽車國五排放標準的車型，導致中國經銷商無車可賣，整體虧損嚴重。中國經銷商一致要求：退網，並且賠償經銷商損失”。