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中國航空公司或開豐厚報酬 招外籍飛行員:來多少要多少

2016年08月19日 14:44:58  來源:參考消息網
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  臺媒稱,未來20年,大陸的航空公司需要每週聘請100位飛行員,以因應飆升的旅行需求。由於國內缺少飛行員,大陸航空公司向有駕駛經驗的外籍機師開出豐厚的薪水。

  據臺灣聯合新聞網8月18日援引彭博社的報道稱,美國聯合航空(United Airlines)前機師帕倫波表示,他每週電話都被打爆,聘請他去駕駛A320系列飛機。地方性航空公司青島航空為他開出31.8萬美元年薪;有航班飛往加拿大和澳洲航班的四川航空,也開出一年30.2萬美元的高薪。這兩家航空公司都表示願意為他支付在中國的所得稅。

  空客集團預測,大陸的航空運輸産業在未來20年間幾乎將翻四倍,成為世界最大市場。那些在國際上較不知名的新創航空公司,開出的薪資甚至比達美航空(Delta)資深機長的薪資高出50%。

  有些航空公司開出每月2.6萬美元的實付工資。華信國際(Wasinc)的總裁羅斯(Dave Ross)表示,來自新興市場(如巴西和俄羅斯)的飛行員若選擇到大陸工作,收入可以翻四番。華信國際為多家大陸航空公司招募飛行員。羅斯進一步説道,“我們問一家航空公司需要幾位飛行員,對方表示能招到多少就要多少,沒有上限。”

  選擇住在國外的機師薪資相對少一點,但可以獲得免費的機票回家探親。大陸的航空公司還提出簽約獎金、加班費和約滿酬金。北京首都航空甚至開出月薪8萬美元。相比之下,美國幾大航空公司資深機師的平均年薪為20.9萬美元。

  大陸航空業正蓬勃發展,根據民航業統計的報告,過去五年航空公司數量增加28%至55家,飛機數量在過去十年間翻了三倍至2,650架。因廉價航空廣受歡迎,像A320這樣的單走道客機受到青睞。

  高薪延攬外籍機師,一方面是為彌補外國人在大陸工作要面臨的繁瑣手續,像文件、工作許可證、移民手續、藥檢。外國飛行員可能需要兩年時間才能正式開始在大陸工作。

  其次,外籍飛行員的經驗更是非常寶貴。自2011年起,亞太地區的飛機事故率(不是指失事,而是像起落裝置失效這類事故)有所上升,每100萬次飛行就有3.2起事故,高於全世界的1.8起。相比之下,西方飛行員更有經驗。

中國航空公司或開豐厚報酬 招外籍飛行員:來多少要多少

  一架班機從首都機場中跑道平穩起飛新華社發

[責任編輯:李帥]

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