德國將調查保時捷是否涉嫌“排放門”

　　德國汽車運輸管理局（KBA）當地時間12日宣佈，將對保時捷公司旗下卡宴SUV的尾氣排放數據進行調查。這是自德國大眾捲入尾氣“排放門”事件後，又一家德國知名汽車品牌接受相關調查。

　　德新社、英國國家廣播電臺（BBC）都對此進行了報道。德新社的報道稱，保時捷目前還未正式收到來自官方的檢測通知。BBC則引用路透社的報道稱，保時捷在一份聲明中表示卡宴的排放數據符合標準，並對此事的前因後果做出了回應。

　　保時捷引起德國交通部門的關注，源起德國《明鏡》週刊公佈的一份檢測結果。《明鏡》表示，根據檢測結果，保時捷在卡宴SUV上裝配了所謂的“熱身模式”，以“欺騙的方式幫助汽車達到尾氣排放標準”，一旦汽車遇到拐彎或爬坡的路況，將切換到另外一種模式，排放數據就會升高。

　　但保時捷對《明鏡》的報道提出質疑，認為這項由科技檢測公司TUV Nord進行的尾氣檢測結果“令人難以置信”。保時捷強調，尾氣排放數據依賴於檢測時的發動機載荷、速度和溫度等多項因素，還稱公司曾模擬第三方測試環境進行過檢測，結果發現卡宴SUV尾氣排放數據是達標的。據報道，保時捷表示曾邀請《明鏡》進行聯合測試，但後者拒絕了這一提議。

　　“排放門”事件近兩年來一直困擾歐洲汽車製造業巨頭，尤其是德國大眾和旗下諸多知名品牌。

　　2015年，德國大眾在美國倒在“排放門”事件上，隨即歐美交通管理部門展開徹查。當年9月，美國環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的作弊軟體，使汽車能夠在車檢時以高標準過關，平時行駛時卻大排污染物，有些車甚至排放超標40倍。據報道，德國大眾隨後承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟體。大眾已經在美國承認欺詐罪名，同意支付約247億美元罰金和賠償。

　　本月早些時候，德國政府證實，在大眾旗下豪華汽車品牌奧迪的多款柴油車上發現專門應付尾氣排放檢測的作弊軟體，包括奧迪A8。德國運輸部長亞歷山大·多布林特表示，奧迪在多款柴油車上安裝作弊軟體，從而在尾氣排放檢測中矇混過關，所涉及車型銷往德國本土以及其他歐洲國家。德國政府已要求奧迪召回歐洲及德國市場受影響的大約2.4萬輛汽車。據悉，德國運輸部設定6月12日的截止日期，要求奧迪方面拿出綜合整改方案。