在利潤下滑中，日本7大車企猛砸千億讓研發費又創新高

　　在面對自動駕駛汽車等開發競爭加速的情況下，日係車企不顧利潤下滑，“猛砸”創紀錄的研發費用以期“佔得先機”。

　　5月23日，據日本經濟新聞（中文版：日經中文網）最新報道稱，包括豐田、本田、日産等在內的日本7大乘用車企業2017年度的研發費用逼近3萬億日元（約合人民幣1853億元），較2016年度增加約7％，預計達到創歷史新高的2.85萬億日元。

　　根據《日經中文網》統計的各公司2017年度計劃的投資額數據顯示，本田、鈴木、馬自達和SUBARU（斯巴魯）4家企業創出歷史新高。豐田和日産汽車預計與創出歷史新高的2015年度保持相同水準。而三菱汽車增長20%。

　　日本總務省的科學技術研究調查顯示，2015年度日本企業的研究費用達到約13.7萬億日元，其中汽車相關領域佔22％。

　　事實上，2017年對於日係車企來説並不算“豐收”的一年。據《日經中文網》指出，由於作為盈利大戶的北美市場減速等影響，2017年度7家日本車企合計的營業利潤預計達到3.86萬億日元，比2016年度減少約10％。

　　但即便在各公司業績增長乏力的背景下，日係車企依舊將目光放在了“未來”——希望通過加大研發費用以儘快開發出領先於他人的技術。

　　以日本最大的汽車製造商豐田為例，上一財年由於受到匯率衝擊，豐田營業利潤為19,943億日元（約合175.3億美元），對比去年同期的28,539億日元，同比銳減30.1%，連續第二年告跌。營業利潤率也從10.0%跌至7.2%。

　　但在此情況下豐田的研發費用卻預計比上財年增加1％，達到1.05萬億日元，連續4年超過1萬億日元，維持歷史最高水準。除了自動駕駛和“互聯汽車”之外，豐田正擴大在人工智慧（AI）和機器人等領域的研發。

　　“不能最優先考慮確保眼前利益，還要穩定地繼續展開對未來的投資”。豐田汽車社長豐田章男錶示。

　　另一方面，《日經中文網》指出在純電動汽車（EV）等新能源汽車、以及自動駕駛技術領域的開發投資不斷膨脹。目前日本國內，在勞動力短缺的影響下，向外部委託開發的成本呈現上升趨勢。

　　因此在投資負擔加重的背景下，如何提高開發效率成為各公司的經營課題。對此，日係車企的“解決對策”是有效利用外部企業和人才的智慧。據悉，本田將與美國谷歌旗下創業企業推進自動駕駛系統的共同研究。該公司社長八鄉隆弘表示，“將積極推進（利用不同行業的智慧的）‘開放式創新’”。

　　而豐田2016年在美國成立了由外部專家擔任負責人的AI研究開發子公司。此外，還決定與美國圖像處理半導體（GPU）巨頭英偉達展開闔作。

　　隨著技術領域的擴大，日本以外的大型汽車廠商也在增加研發投資。德國大眾2016年投入136億歐元（約1052億元人民幣），比上年增長0.4％，還提出了在今後5年裏向電動化技術投入90億歐元（約697億元人民幣）的計劃。此外，美國通用汽車（GM）投入了81億美元（約551億元人民幣），增長8％。