華晨汽車董事長：不是華晨不行了 而是我把數字放下了

　　祁玉民：不是華晨不行了 而是我把數字真正放下了　

　　一向快人快語的祁玉民在上海車展開幕前夕，又一次“語出驚人”——“車展有多少輛全球首發車根本是個偽命題！”

　　曾經，不少人會為上海車展有著最大展館面積、最多全球首發車而感到自豪。為何在這位華晨汽車集團黨委書記、董事長眼中，“首發車”成了“偽命題”？

　　“首發産品應該是對新産品而言的。很多車型只是在老款車型上改一改、加點東西，只在中國賣，何談首發車型？”祁玉民解釋説，“在十年前談數字、談銷量沒問題，但在汽車‘十三五’階段，量已經不是問題，質才是問題。中國汽車業應該把‘數字’真正放下了。”

　　祁玉民的這段話並非單純針對車展，而是與華晨集團最近的一系列銷量數字密切相關。數據顯示，華晨集團旗下的中華、金盃和華頌三大自主品牌在去年都不同程度出現了銷售困境。其中，“中華”品牌已經連續兩年虧損，整體銷量同比下滑超過50%；“金盃”和“華頌”兩個品牌在2016年的全年總銷量為1.86萬輛。

　　“銷量論成敗”在全世界任何一個汽車競技場，都是重要的評價法則。當吉利、比亞迪、奇瑞等一批自主兄弟頻頻推出“爆款”産品，銷量與日俱增時，雄踞東北工業重鎮瀋陽、聯姻頂級豪車品牌寶馬的華晨，懸在頭上的問號顯得更加突出：為什麼銷量上不去？

　　祁玉民給出的回答是：華晨汽車目前正處在一個轉型升級的關鍵時期。“在這個時期，我們看中的是質的轉變，不追求銷量數字。華晨不是不行了，而是在厚積薄發。”

　　“8000萬人的德國有2700多個世界品牌，德國已經進入到了品牌經濟時代。”祁玉民舉了這樣一個例子：“中國要有幾代人舉全國之力，向德國學習品牌經濟。沒有品牌就沒有轉型升級，其中最關鍵的首先是核心技術，然後是優良品質。”

　　在技術方面，祁玉民告訴記者，華晨與寶馬的深度合作協議目前延長到了2028年，並且繼續堅持“一夫一妻制”。在合資的原則下，寶馬派200余人的技術團隊支援華晨，使得華晨拿到了許多汽車生産的核心技術，包括N20發動機的正式授權和王子系列發動機。其中旗下上市公司新晨動力生産的N20發動機除了配備給寶馬3係、5係等車型外，這款全球十佳發動機也會配置到華晨自主品牌車型上，比如高端商務MPV華頌7。

　　“在發動機上，我們傳統的動力系統過不了排放的關，需要引進消化吸收。現在達到歐六排放標準的發動機，搭載在我們自主品牌上，技術上我們會遙遙領先。”談到發動機話題時，祁玉民兩眼放光。

　　為了提升産品的優良品質，祁玉民介紹説，華晨在業內首創了産品經理制度和首席品質官制度，加大構建預防型管理體系建設力度，提升整個體系的主動改進和自我完善能力。“品質是保證出來的，不是檢測出來的。”這是祁玉民對産品品質的理解。為了貫徹這理解，祁玉民請來在寶馬工作了近40年的高爾曼做華晨的首席品質官。“老頭脾氣不小，和我拍過桌子。”

　　另外，祁玉民透露，華晨已打造出全新的高端M平臺。並且華晨在這個平臺上已經規劃了五款車，明年第一款車會面世。“這款車會是中國同級別SUV中水準最高的，將搭載歐六排放發動機。”祁玉民介紹，新平臺打造車型品質對標寶馬，新車擁有寶馬的品質管理系統支援。産品本身定位比當前華晨車有明顯提升。同時，華晨的銷售能力、用戶體系和管理體系都要提升。

　　提到銷售能力，祁玉民表達了對最近商務部頒布的全新《汽車銷售管理辦法》的看法。在渠道方面，祁玉民認為會引起一場變革。“第一，打破壟斷，不允許劃地為王，不允許區域封鎖。第二，消滅霸王條款，既有保護4S店的，也有打擊4S店的。第三，加強了社會監管，比如監管價格，不能隨意加價。”祁玉民説，“我們離不開4S店，但不再完全依賴，必須靠變革來構築銷售體系，適應市場化，對消費者負責。”

　　據了解，早在2015年6月，華晨就已經首創了線上經銷商模式，利用線上金融和電商體驗店，為消費者提供一站式便捷的購物體驗。“這一模式將是汽車電商未來的基本形態之一。目前華晨電商已搭建11條線上經銷商渠道，未來還會拓展專用車、新能源汽車、二手車電商領域，整合為統一的獨立網際網路電商平臺。”祁玉民説。

　　近兩個小時的採訪中，祁玉民數次談到品牌重要性，同時也沒有回避對銷量下滑的反思。

　　“在華晨自主品牌發展過程中，是不是車型少了些，産品序列太單薄了？”祁玉民表示，“華晨底子很薄，別的企業失敗得起，我們有一個産品要開發失敗的話，可能就把華晨打得永遠翻不了身。”

　　作為一個龐大汽車集團的掌門人，這或許是其他人體會不到的無奈。不過，祁玉民對未來充滿信心。“隨著寶馬發動機更多搭載在我們自主品牌上，技術上我們會遙遙領先。華晨自主品牌的水準，請大家拭目以待。”

　　如今，國內汽車市場的不斷成熟，消費者自然會擦亮雙眼審視每一款即將上市的汽車新品。只不過，技術領先並不意味著品牌就能得到認可，而從品牌認可到銷量領先依舊需要一個過程。

　　華晨，別讓消費者等太久。