賓士否認國産新車與海外版用材不一致

　　賓士否認國産新車與海外版用材不一致

　　全新長軸距E級車或改老款車困局

　　8月22日，國産全新一代賓士E級長軸距版車型正式在國內上市。該車型上市讓寶馬係等大中型豪華車市場再度迎來一名勁敵，不過“車紅是非多”，在賓士該款車型上市第二天后，有消息稱國産賓士E級長軸距版車型車身材料與海外版有所不同。

　　對此，北京賓士有關負責人在接受《證券日報》記者採訪時，否認了國産全新一代E級轎車與海外版用材不一致，並表示，“國産E級車和在全球其他市場銷售的E級車車身一樣均採用鋼鋁混合材料。由於國産長軸距E級車身結構與海外市場不同，而且其配置水準高於海外標準軸距且標配自動變速箱，因而在整備品質上高於海外標準軸距。”

　　會改變老款銷量慘澹局面？

　　儘管經歷了小風波，賓士對該款車型充滿期待，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷在接受媒體採訪時表示，相信這款車的引入會協助賓士在其所在的細分市場上取得更好的表現，也會對銷售結構有一些影響。

　　多年來，賓士E級車都是北京賓士不可言説的痛，其銷量僅為同段位的寶馬5係、奧迪A6L的“零頭”。此次上市的國産全新一代賓士E級長軸距版車型售價為43.68萬元至49.98萬元，這個價格相較其他品牌同級別的車型略微高了一些，不過，在倪愷看來，E級車是賓士品牌最核心的産品，大多數購買E級車或者這個細分市場的消費者都是中國社會的中堅力量，“人們在買車的時候並不僅僅是買一個物品，而買的是品質，甚至是一種精神共鳴，而不僅僅是代步工具。”

　　不會改變現有銷售結構

　　談到這幾年的業績，其表示，目前賓士已經建立其約500家經銷商覆蓋了全國200多座城市，伴隨賓士産品持續推出，如 2013年上市的S級，2014年上市的C級，以及之後投入市場的GLA SUV、GLC SUV還有其不斷推進賓士的本土化車型，進口車方面的，包括GLE SUV、GLS SUV等産品也都為賓士貢獻了良好的業績。

　　至於伴隨國産全新一代E級轎車上市能否改變現有的銷售版圖，倪愷解釋稱，現在市場上對SUV車型的需求持續上漲，賓士SUV車型也取得了不錯的表現，也在公司銷售版圖中有很穩定的佔比。因此，其認為E級車不會完全顛覆現有的銷售結構。

　　“在大中型豪華轎車市場中，E級車所在的細分市場是最大的，我們期許在這個細分市場有更好的表現，但這需要我們每天持續的努力，因此目前會持審慎樂觀的態度。” 倪愷補充道。