天津爆炸受影響車輛流入成都 售價比官價便宜10萬

成都南三環附近某克萊斯勒4S店，曾停放天津港受爆炸影響的車輛經維修後等待銷售。

　　去年天津爆炸後，包括超過3000輛克萊斯特汽車進口汽車受到影響。近日，一些媒體曝光部分受損車經翻新後流入市場，然而克萊斯特官方緊接著對此辟謠。3月1日媒體曝出，一批“天津港嚴重受損”的克萊斯勒汽車通過拍賣平臺流入成都市場。

　　3月2日，華西都市報記者實地探訪成都3家克萊斯勒4S店，其銷售人員均稱店內確有天津港車輛，但這批車輛遠離爆炸中心，“只是落了灰塵，外型幾乎沒有任何影響”。其中一家4S店老闆説，店內有10多輛這樣的車，價格比官方市場指導價格便宜10萬元，達到廠家全新車輛品質標準，享受正常質保服務。

　　據克萊斯勒關於此事的公函稱，在天津港事故中另有3435輛車輛遭受嚴重損壞，其中2114輛已銷毀，剩餘1321輛被定為全損車輛。這些全損車被保險公司理賠後獲得所有權，根據相關法律，保險公司可依法對其處置。

媒體報道天津港爆炸車流入成都市場

　　1日，媒體報道稱成都某大型進口車銷售公司通過天津當地經銷商渠道，“打包”購買到其中10輛受損程度不一的大切諾基車型。

　　這10輛大切諾基官方指導價為50.49-77.99萬，不過購回這批車型時並沒有按照具體車型官方指導價而定，而是根據受損嚴重程度，統一打包售價340萬左右。由於這10輛受損車輛多數存在天窗、玻璃、坐墊、保險杠等多部位受損，修復1輛車平均成本至少需要五六萬元，因此經銷商購得這批車輛的成本大約為每輛車40萬元左右。

　　媒體還同時曝光了修理車間裏的受損車配圖，車蓋破，門漆掉，玻璃碎。

4S店回應賣的車只是“輕微受影響”

　　3月2日，記者來到克萊斯特成都位於紅牌樓、三聖鄉和機場路附近的授權4S店。其銷售人員均稱店內確有天津港車輛，但遠離爆炸中心，“只是落了灰塵，外型幾乎沒有任何影響”。

　　其中一家4S店老闆説，店內有10多輛這樣的車，價格比官方市場指導價格609900元便宜10萬元，達到廠家全新車輛品質標準，享受正常質保服務。

　　記者觀察到，非天津港全新車也可獲得現金優惠約6萬，也就是説，天津港輕微受影響車比新車便宜大約4萬元。

待售的克萊斯勒車擋風玻璃上貼著《重要提示》。

　　記者在成都三聖鄉4S店看到，一輛3.0排量的大切諾基車窗上貼了張《重要提示》，提示稱該車曾受到天津爆炸影響，生産廠家維修後，已達到生産廠家對全新車輛採用的品質標準，並享受質保。

　　該老闆説，消費者在進店看車時，4S經銷商會出具《重要提示》、《品質證明書》明確告知消費者該車輛的相關資訊，並簽訂協議。消費者可在官方網站通過車架號查詢此批車輛相關資訊。

　　為何能賣？

　　殘體支配保險公司説了算

　　2月29日，克萊斯勒廠家向媒體發佈了一份《關於天津港受影響車輛處理方法的溝通函》。溝通函稱，在天津港事故中有共計3435輛車輛遭受嚴重損壞，其中的2114輛已經通過與天津政府的配合予以銷毀，剩餘1321輛被定為全損車輛。根據保險法規定，保險公司在理賠後擁有這批車輛殘值的所有權。克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司明確告知過保險公司，該批車輛經測試評估，確定不可能通過維修手段使車輛達到乘員安全操作和使用的標準，故這些車輛及其所有部件均應全部銷毀，不應再進行銷售。同時，明確禁止授權經銷商銷售任何該等車輛。

成都長益路附近某克萊斯勒4S店，JEEP大切諾基價格表。

　　然而，據悉正是這剩餘的1321輛“全損車”流入市場。克萊斯勒為何不銷毀其中的1321輛車?答案很簡單，克萊斯勒沒權利這麼做。

　　根據國家《物權法》以及《涉外汽車賠償處理規定》，車輛按全損處理後應將殘體歸保險公司所有，也就是當車輛經過評估達到全損標準後，保險公司按照相應標準進行理賠，同時獲得殘體的所有權。換而言之，克萊斯勒在獲得賠償後，就在客觀上失去了對受損車殘體的支配權。

　　“一些私人修理店可以買來翻新售賣，這個是阻止不了的。”業內人士認為。

　　能吃“欺頭”？

　　消費者最好去正規4S店

　　成都一家克萊斯勒4S經銷商相關負責人建議，消費者要到正規4S店購買，這樣才能獲得售後保障。其次，消費者可以通過車架號等資訊到克萊斯勒官網查詢車輛相關資訊，“受天津爆炸影響的車子，官網都會有回應。”（記者 何艾琳 攝影 陳羽嘯）