社評：臺灣旅遊業事故多得太離譜了

　　【環球網綜合報道】臺灣聯合新聞網7月19日報道，臺灣“國2”桃園機場聯絡道西向2.9公里處，中午發生一起遊覽車撞擊路邊護欄後起火燃燒意外。據了解，這是鉅龍旅行社承接的陸客團，大陸組團社為遼寧海外旅行社，團客加領隊、司機、導遊共26人。　汽車被燒得只剩下框架汽車被燒得只剩下框架

　　圖為著火現場。　　【環球網綜合報道】臺灣聯合新聞網7月19日報道。臺灣“國2”桃園機場聯絡道西向2.9公里處，中午發生一起遊覽車撞擊路邊護欄後起火燃燒意外。據了解，這是鉅龍旅行社承接的陸客團，大陸組團社為遼寧海外旅行社，團客加領隊、司機共26人。　　臺灣公路總局表示，今天下午1時3分于“國道”2號西向2.8公里處玫瑰石通運有限公司所屬營業遊覽大客車197-EE號發生火燒車事故，現場乘客20余人，桃園市消防局回報疑似未有旅客逃生，詳細情形尚待確認，事故排除中。　　“國道”二號機場聯絡道西向3公里處，傳出遊覽車衝出護欄，整輛車陷入火海，警、消趕到現場初步調查發現，這輛遊覽車載著旅遊團，連同駕駛在內都困在車內沒有逃出。觀光局證實，此輛遊覽車為遼寧的陸客團，連領隊、司機共26人。　　目前“國道”公路警察局調查所屬公司及車輛出發、抵達的起點。當地受此車禍影響，車流回堵情況嚴重。稍早估計至少10人燒成焦屍。【環球網綜合報道】臺灣19日發生重大死亡車禍。12點57分，臺灣“國道”二號西向2.9K發生遊覽車疑似自撞車禍，遊覽車撞擊護欄後起火燃燒。桃園消防隊第三大隊大園分隊出動消防人員30名，消防車7輛、救護車6輛前往搶救，根據了解，火勢在13點21分撲滅，已發現多具焦屍。桃園消防隊第三大隊大園分隊出動消防人員30名，消防車7輛、救護車6輛前往搶救，根據了解，火勢在13點21分撲滅，已發現多具焦屍。

　　臺灣星期二中午發生旅遊巴士自撞起火事件，造成24名大陸游客及臺灣導遊、司機共26人喪生。事發車輛當時正前往桃園機場，它為何撞上護欄，是先起火再撞欄還是撞欄引起大火尚無定論。車上全體人員無一生還，消息傳至大陸，引起廣泛震動。

　　這是大陸游客在臺灣損失最慘重的事故之一，2015年2月的復興航空墜機事件導致28名陸客罹難。臺媒星期二所做的統計顯示，自2008年開放大陸赴臺觀光以來，一共發生了9次遊覽車事故，一次火車事故，一次墜機事件，共造成陸客83人死亡，159人受傷。

　　這算得上是非常高的遊客傷亡率。臺灣是個小島，人口2300萬，大約相當於大陸一個中等省份人口的一半。8年時間裏出這麼多陸客蒙難的慘劇，在大陸出境遊的時代十分突出。

　　大陸輿論經常批評國內安全生産搞得不好，每出一起嚴重傷亡事故都會引來嚴厲的口誅筆伐和追責呼聲。設想一下，如果大陸一個省區的旅遊系統反覆出惡性事故，該省區向社會輿論根本交代不了，恐怕要吃不了兜著走。

　　然而臺灣旅遊業卻能一再重演悲劇，實在令人難解。僅僅涉及陸客的這些事故加起來，就足以讓臺灣安全生産管理獲得差評。我們不知道臺灣的輿論監督都去哪了，為什麼旅遊業帶著這麼大的安全漏洞居然能一年一年地混下去。

　　據本報了解，臺灣有很多旅遊皮包公司，只有幾個人甚至一兩個人，需要時就臨時租巴士，車的品質和司機狀態都無法保障。星期二齣事車輛隸屬臺灣“玫瑰石通運有限公司”，有報道説該公司曾受到臺北市勞工局處罰，原因是“每七日中未有一日之休息作為例假”。

　　2011年阿里山小火車翻車導致陸客重大傷亡，當局最後的定性竟是“無人為疏失因素”，是“樹木腐朽自然斷裂導致”。如果在大陸，這樣的調查結果一定不會被輿論所接受。

　　臺灣的經濟發展水準不低，社會相當富裕，但島內旅遊業的安全管理顯然出了大問題，它的惡性事故量和傷亡量對這麼小的社會來説已經不成比例。

　　臺灣旅遊事故罹難者的陸客比例很高，這也值得專門深究。現在大陸赴臺遊很便宜，有報道説出事團從大連出發，團費沒有超過3000元。違背市場規律的低價團得以赴臺成行，大陸相關部門大概也有值得檢討之處，但臺灣是旅遊團的實際接待地，它如果管理嚴格，就能起到“守門員”的作用。

　　東亞各國各地區大多成了大陸出境遊的熱門目的地，但臺灣一個事故接一個事故上演，給大陸人的印象最深。香港、新馬泰、日韓都沒有這方面的嚴重問題。臺灣如果不認真反思、整頓，大陸游客再去那裏就等於是“玩命”去了，那樣的話，大陸游客的進一步減少將不可避免。

　　對於這一次重大傷亡事故，臺灣當局需要給出完整、可信的交代，對死難者家屬做出應有賠償。希望大陸方面施加必要壓力，以促成臺灣當局對善後的認真和負責任。