參考消息網6月7日報道英媒稱，在一群裸體雕塑的注視下，一名中國工程師爬進駕駛室。在他後面聳立著巴黎歌劇院，或者説是在廣州一個廢棄的主題公園內一個倣冒的歌劇院。然而，這個奇特的場景的非同尋常之處還趕不上在這裡秘密測試的飛行器。
據英國《泰晤士報》網站6月6日文章，它的製造者聲稱，億航184將像一個在天空中飛行的沒有飛行員的優步計程車。在手機上下單後，坐進一級方程式賽車型的座椅，設定目的地，然後讓無人機料理剩下的一切。
億航公司聯合創始人熊逸放説：“這是無人機最激動人心、最時髦的用法。”該公司還生産手機控制的Ghostdrone無人機。美國和中國的一些名人一直試圖訂購可能售價高達20萬英鎊的184無人機，但熊逸放一直拒絕給出具體的投産日期，只是説今年“有可能”出現商用版本。
文章稱，天空似乎是中國無人機設計師和生産商展現無限雄心的地方，他們主宰著去年總值將近50億英鎊的全球無人機市場，而且預計這一市場還將繼續激增。在當局希望中國更以創新而非模倣著稱的理念支援下，儘管監管環境不確定，但中國的無人機公司聽起來卻極其樂觀。
中國最大的智慧手機製造商小米公司上個月也踏足這一領域，推出了首款售價315英鎊的小米無人機，但是業界領軍企業大疆創新科技有限公司對於這種加劇的競爭不以為然。
大疆公司的一位公關主管凱文·安（音）説：“打造一架無人機並不難，但是關鍵是令用戶在飛行過程中感到安全和信任的生態系統以及週邊支援。”
他説，除了娛樂目的，大疆公司的熱門産品精靈4可以幫助開展搜索救援行動、視察災區，幫助倉庫管理人員，並協助農民監控莊稼長勢。“對於無人機的使用，我們才只是觸到了冰山的一角。這會帶來諸多商機。”
中國第二大線上零售商京東的首席技術官張晨説，就像美國的亞馬遜網站一樣，京東也正在開發無人機，並嘗試實現空中包裹投遞。他説：“這並非因為‘這樣很酷’，而是出於非常現實的考慮，因為許多遙遠地區的人們還沒有從電子商務中獲益。”
對於京東、大疆和億航來説，主要的難題是如何延長電池壽命，以及如何獲得政府的批准。
提到億航的空中計程車，熊逸放説：“以前沒人見過這個。政府想要給予支援，但是不知道如何入手。”
億航184可以搭載體重達到100公斤的乘客飛行23分鐘，時速60英里，可以在地面500米的上空飛行。他説，乘客可以控制燈光和空調，但是在設定飛行計劃後只能點擊“起飛”和“著陸”。
文章稱，初步的應用可能包括在相對人口不太密集的地方進行固定線路飛行。無人機的使用者可能是專門的運輸或者旅遊公司，由地面指揮中心監控。他説：“不能讓它們在空中隨便飛，需要有交通管制。”（編譯/劉曉燕）
[責任編輯：葛新燕]
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