C919會被誰買走？美媒：國外客戶或來自泰國非洲

　　參考消息網站5月11日報道 美媒稱，中國的C919大飛機在成為波音和空客的有力競爭者前將面臨巨大的挑戰。

　　據美國《福布斯》網站5月9日報道稱，中國第一架要與空中客車和波音的中型飛機一較高下的噴氣客機5月5日在上海首次成功試飛。這對中國商用飛機公司製造的C919來説是個好兆頭。一系列成功的試飛將有助於這家上海的公司將其C919飛機定位為空客A320或波音B737的對手。計劃正是如此：讓中國商飛一躍達到國際同行的地位，從而證明中國可以加入世界民航的VIP俱樂部。但是，誰會在試飛結束後駕馭C919呢？

　　初步預測稱，這種擁有158個至174個座位的雙通道飛機初期只能在中國和少數擁護中國的國家找到市場。據中國媒體和中短期分析預測，您可能會在這些地方發現有C919在登機口等待——

　　1.中國多山的內陸。美國航空航太和國防市場研究公司蒂爾集團的副總裁理查德·阿布拉菲亞説，在國內領空進行的飛行測試應該包括“炎熱和高海拔”地區。為了確保飛機可以應對各種炎熱和氣壓等狀況，試飛可能會被安排在海拔3656米的拉薩。新疆中部的烏魯木齊市也許也在試飛清單上，那裏四週環繞著高山，夏季的溫度約30攝氏度。

　　2.中國的所有地方。根據中國媒體報道，在迄今為止購買C919的570份訂單中，中國的航空公司佔90%。到目前為止，買家包括中國國航、南方航空、東方航空、海南航空和四川航空等。有了這份清單，C919就可以在中國200多個機場中的任何一個機場上降落。四川航空公司在四川省有很多航線。租賃公司——大部分是中國的公司——已經下了大約250個訂單。新加坡拉惹勒南國際研究院高級研究員理查德·比青格説：“在投入運作前，它還要進行幾年的試飛。一段時間內，它可能只會在國內飛。”

　　3.中國媒體説，曼谷的都市航空公司訂購了一批飛機。根據這篇新聞報道，這家成立才6年、只有7架飛機的航空公司去年停飛了唯一一架可用的飛機。

　　4.非洲。中國的新聞報道説，一些訂單來自非洲，但報道沒有説明具體國家或航空公司。這個想法是有道理的。中國的報道説，與同行相比，C919的運營和維護成本相對較低。這樣的話，C919將會吸引那些注重成本的航空公司。作為經濟利益鏈的一部分，C919的製造商可以隨時與非洲的航空公司達成交易。分析師還提出拉丁美洲也可能成為C919的客戶。

　　5.德國？普仁航空公司2015年預訂了7架C919。但是下單後，該航空公司可能的運營方、中國投資的普仁集團德國分公司宣佈破産。該公司收購了一個德國小機場，計劃隨著航空公司的啟動來發展該機場。（編譯/涂頎）

　　都有誰訂購了中國的C919大飛機

　　C919主要競爭對手鎖定為波音737和空客A320，這也是民航史上最暢銷的兩款機型。

　　C919共收到了來自21個買家的517架訂單，那麼都有哪些公司?

　　目前，國內7家航空公司共訂購了135架C919 ：中國國際航空(20架)、東方航空(20架)、南方航空(20架)、海南航空(15架)、四川航空(20架)、河北航空(20架)、幸福航空(20架)。

　　同時，德國普仁航空公司(PuRen Airlines)、泰國都市航空(City Airways)也分別簽署了7架和10架的C919購買意向協議。

　　另外，C919客機的客戶還包括12家國內的金融租賃公司 ：GECAS美國通用電氣金融航空服務公司(20架)、工銀金融租賃(45架)、平安國際融資租賃(50架)、國銀金融租賃(15架)、交銀金融租賃(30架)、農銀金融租賃(45架)、建信金融租賃(50架)、招銀金融租賃(30架)、興業金融租賃(20架)、中國飛機租賃(20架)、中銀航空租賃(20架)、華夏金融租賃(20架)。

　　根據預測，C919成功進入市場後，總銷量有望達到2000架次左右，這將開啟一個規模達萬億元的市場。(《航空知識》雜誌)