繼運載“海峽光纜1號”項目所需光纜的丹麥籍“瑪麗安”輪16日抵達福州馬尾港後，巴拿馬籍裝纜工程船“福海”輪18日下午也停靠福州馬尾港，並於當晚7時30分開始對光纜進行裝卸。
福州邊檢站18日告訴中新社記者，為保證裝卸工作的順利進行，該站已先後為工程船舶及55名船員辦理了入境(港)手續。至此，“海峽光纜1號”項目施工的前期準備工作已基本就緒。
“海峽光纜1號”項目即福州-淡水海纜項目，是第一條不經過任何其他國家和地區，從福州長樂直達臺灣淡水的海底光纜系統，其長度約為207公里。
自兩岸實現全面直接雙向“三通”以來，大陸與臺灣本島之間尚無直達通信光纜。今年3月，在多方的共同努力下，“海峽光纜1號”獲臺主管部門批准。
此間相關人士稱，作為首條大陸直通臺灣本島的海纜，福州-淡水海底光纜建成後，將使兩岸通訊容量凈增百倍，大大降低兩岸通訊費用，減少兩岸業務往來的成本，為兩岸同胞日常交流提供了更多便利。這也標誌著大陸經由第三方至臺灣本島的通信歷史將宣告結束。(王炫晨)
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