前幾日,一個哈爾濱旅行團在臺灣新竹遭遇車禍,導致司機死亡,30多名旅客受傷。回顧今年上半年,類似的新聞接連不斷。例如,2月大陸18省份京劇交流團赴臺,在花蓮發生車禍,造成多人受傷。3月,一輛搭載30多名江蘇遊客的旅遊大巴在臺南市與一輛拖板車相撞,7名遊客受傷。4月,一輛載有大陸游客的遊覽車在臺灣一旅遊景點附近撞樹,致傷多人。6月,一輛搭載瀋陽遊客的客車在阿里山公路陷入路邊坑洞,傷及13人。
開放大陸居民赴臺遊剛滿4年,人們對之印象最深的就是兩件事:一是臺灣方面熱情高漲地在大陸推介旅遊資源,大陸游客赴臺人數成倍增長。二是大陸游客在臺灣遭遇車禍等事故的頻率也在不斷增加。
從2008年至今年6月底,大陸赴臺遊客已接近466萬人次,為臺灣經濟帶來2022億元新台幣的收益,大陸已成為臺灣旅遊業的最大客源。據臺灣相關部門預計,今年大陸游客赴臺人數將會超過200萬人次。大陸游客情緒高漲地赴臺觀光遊覽,安全問題日益突出。早有臺灣媒體評論:“在偏高的事故率之下,所謂的意外事故根本就不是‘意外’。而臺灣對陸客觀光團的安全保證和參照標準,竟然只要‘並沒有比臺灣整體的交通事故發生率高’就好,這樣的心態,怎麼可能發展觀光,怎麼可能讓觀光客放心來臺旅遊?”面對一次次血的教訓,臺灣主管部門難道不應該認真反思,還要繼續以天氣原因等當作擋箭牌嗎?
據臺灣旅遊部門統計,在開放大陸民眾赴臺遊之前,臺灣旅遊業每年接待能力也就是四五萬人次,如今每年增加近200萬大陸游客。面對如此激增的人數,臺灣的景點、基礎設施、車輛交通、酒店餐飲等接待能力能跟得上嗎?曾有報道説,阿里山小火車加開班次、加挂車廂,部分司機甚至一天加班6小時,仍很難滿足遊客需求。接待能力不足、旅行社惡性競爭、車輛老化、司機疲勞駕駛等因素,是導致車禍連連等事故發生的根本原因。
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