海協會會長陳雲林與海基會董事長江丙坤4日下午在臺北簽署協議，其中就“建立兩岸空中雙向直達新航路和兩岸空管部門直接交接程式，開辦兩岸貨運包機，增加客運包機航點、班次，將兩岸週末包機擴大為平日包機”達成共識。佳音傳來，深圳民航業界備感振奮，紛紛表示在金融危機帶來全球經濟的不利影響和今年民航業持續低迷的情況下，兩岸“大三通”的實現將帶來可觀商機。業界同時普遍看好深圳成為與臺灣新的通航城市，我市基地航空公司在為此做積極準備。
南航已開始調研臺商市場為直航作準備
“兩岸擴大空中直航對促進兩岸經濟、政治、文化的交流意義深遠，同時也為兩岸民航業界帶來重大利好。”南航深圳公司總經理李雲祥昨晚對記者説。今年以來，由於雪災、地震、奧運安保，以及下半年由於美國次貸危機引爆的全球金融海嘯衝擊等諸多影響，國內民航企業經營維艱。作為國內最大的航空公司，南航通過挖掘管理潛力、提高營運效率、厲行節能降耗等舉措，前三季仍取得盈利2800萬元的成績，但經營壓力也十分明顯。而兩岸會談在這個時候取得突破性進展，為包括南航在內的兩岸民航企業帶來新的機遇，可謂“忽如一夜春風來”。
李雲祥表示，南航是內地最早開通兩岸包機的航空公司。2005年1月29日，南航執行了兩岸首個臺商包機，民航堅冰自此被打破，兩岸的節日包機拉開了序幕。幾年來，南航已成功執行了上百班春節、清明、端午、中秋等中國傳統節日的包機。而今年7月4日祖國大陸與臺灣週末直航包機開通後，南航又成為指定承運人之一，南航週末直航包機分別從廣州和上海直航臺北。南航還與臺灣中華航空公司簽署了戰略合作備忘錄，並在臺灣設立有辦事處，這些都成為南航進一步參與兩岸直航的有利因素。
記者了解到，南航深圳公司目前正積極整理學習廣州總部的兩地直航經驗和做法，加強地面保障、機務、空乘和機組人員的挑選和培訓，並派出市場人員赴東莞等地了解當地臺商市場，為深圳開通直航臺灣的航班做準備。
深航有意開通深圳至臺北直達航班
作為國內最大民營航空公司——深航也在為兩地直航做積極準備。近日，海基會董事長江丙坤在臺北會見了前來參訪的深航常務副總裁劉劍平一行，雙方共同看好深圳成為新增的通航點。
劉劍平表示，珠三角地區臺商雲集，深圳一直以來都是臺商出入的重要城市。深航航線網路輻射中國內地56個城市，一旦臺北－深圳直航航班開通，臺灣地區的旅客便可以更快速、更便捷的方式通過深圳轉机到內地各城市，同時也將有利於更多內地旅客到臺灣旅遊觀光。
在臺灣期間，劉劍平一行先後拜訪台灣民航局、中華航空公司、長榮航空公司、臺北桃園機場、臺北松山機場等高層領導。
深航深圳營業部負責人侯斌昨日告訴記者，深航一直以來都在探討如何更好地服務於臺灣旅客，一方面在臺商密集的珠三角地區和長三角地區建立了深圳、廣州、無錫、常州四個基地，另一方面在臺商密集的東莞專門成立營業部，在蘇州昆山建立直屬服務點並委派高級客戶經理對臺商進行重點服務。
據了解，深航早在2006年就開始培養臺灣籍乘務員——曾怡綸。作為內地首位也是目前唯一的一位臺灣乘務員，曾怡綸已經通過了嚴格的乘務長選拔，成為目前唯一在內地工作的臺灣籍“座艙長”。深航一旦開通臺北到深圳的直達航班，她將作為首航航班上的第一候選“座艙長”。（記者 沈勇）
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