據美國媒體23日報道，美國財政懸崖危機未解，東、西兩岸又面臨“貨櫃懸崖”。東岸船運公司與碼頭工人工資談判破局，若未能在本月底合約到期前達成協定，約1.5萬名碼頭工人準備進行35年來首次罷工，導致美東15個港口癱瘓。
而在西岸的西雅圖港，近3000名碼頭工人也有可能拒絕貨運公司的合同，爆發勞資糾紛。業界警告稱，這將打斷供應鏈、重創經濟，零售業、航運業和製造業首當其衝。
在東岸，國際碼頭工人協會(ILA)和代表資方的美國海運聯盟(USMX)若未能在本月29日的最後期限前達成協定，美國將墜落“貨櫃懸崖”。高力國際公司(Colliers)總經理康威説，罷工將重創經濟，若罷工持續到明年1月中旬之後，衝擊會更大。
上周資方堅持對貨櫃使用費(即按貨物重量支付給碼頭工人的費用)設上限後，勞資談判破局，何時重啟談判仍未定。若無法打破僵局，30日可能有14650名工人罷工，包括紐約和新澤西港的4000人，為1977年來美東首見。
紐約-新澤西港是全美處理中國製品的第二大港，也是美東第一大港。替代海運科技公司(Alternative Marine)總裁昆克爾説，美東、尤其是紐約港主要處理來自歐洲和南美的貨物。紐約和新澤西港處理約10%的中國進口品、69%的以色列進口和37%的義大利進口，且以傢具、塑膠製品、服飾、飲料和化學品為主。去年紐約-新澤西港處理2080億美元的貨物，金額高於東岸其他港口。
航運業正密切關注談判進度。西斯班公司(Seaspan)執行長王友貴説：“罷工對商業非常不利，將衝擊航運業和零售與批發業。屆時必須把貨物轉運至東岸其他港口，甚至運往西岸後再轉搭火車。”
在西岸，西雅圖等四個港口近3000名碼頭工人，21日已開始就糧食貨運商提出的新勞工合同草案投票，由於擔心工人可能拒絕這一合同，資方已著手準備預案，以便一旦工人罷工，能找其他工人暫時取代他們的工作。這四個港口包括俄勒岡州的波特蘭港、華盛頓州的西雅圖、泰可瑪和溫哥華港。
代表這些工人的國際沿岸與倉儲工會(ILWU)，投票已于22日結束。他們將於24日宣佈投票結果。這些工人自9月30日以來便在沒有合約保障下工作。
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