日本最牛“釘子戶”擋住機場跑道46年

　　上世紀六七十年代，因為機場的建設拆遷問題經常引發流血衝突。

　　【轉機】 上世紀90年代

　　機場變戰場 首相道歉緩和衝突

　　來自各方對農民們的支援，以及持續不斷的抗議，使得機場建設無法進行，為此當時的日本政府甚至出動了武力。從當時拍攝的一些視頻中，時常可以看到農婦撲向防暴警察的盾牌，以及頭戴安全帽的農民與警察拳腳相向等場面。

　　最為嚴重的一次衝突發生在1971年，約5300名執法者與幾乎同樣數量的反對強拆者在千葉縣發生衝突，3名警察死亡，150多人受傷。事件發生後，還有一名反對者自殺。

　　成田機場建設初期正是日本左翼運動風起雲湧的時代，在左翼政黨的支援下，反強拆運動曾十分激進。抗議者們搭起了妨害飛行的鐵塔，甚至佔領管制塔，襲擊土地徵用方的負責人致其死亡。這些激進做法一度受到日本輿論詬病。

　　上世紀90年代初，農民與政府之間的衝突在“第三方”的調和下有所緩和。包括東京大學名譽教授隅谷三喜男在內5名專家結成調查團，多次舉辦成田機場問題論壇和圓桌會議，為這場拆遷拉鋸戰尋求“雙贏”的方式。他們得出的結論認為，政府和機場建設方不能強行徵地，只有通過對話才能解決。於是，1995年，在衝突和流血的近30年後，時任首相村山富市因強拆向民眾“謝罪”，這一舉動讓對峙局面有所軟化，隨後部分農民同意賣地搬遷。

　　如今是日本一個地方政府負責人的相川勝重曾經也是抗拆派的一員。因為抗強拆，他被逮捕過多次，也被判過刑。但是在持續20多年的反機場運動之後，相川“收手”了。他説，他發現，反對機場同時也是反對這個城市的發展。對於最後堅守的人們，相川的想法很矛盾，“希望他們努力”，但他説，在當地的大部分人都已經接受機場的情況下，這些釘子戶的前景很難説。