台灣網9月16日消息 據臺灣《聯合報》報道，臺軍兩架F-5戰機在宜蘭東澳撞山，造成3名飛行員死亡，這是1990年3月24日3架F-104在新竹墜毀後，最慘重的失事紀錄。從臺灣軍方公佈的資訊分析，不論有無機械故障，人為疏失的成分都存在。
失事直接原因是導航疏失，致航線向西偏移了1至2海裏，使原本應從東澳嶺東側繞過的飛機，直接撞上山壁。
這次事故是由RF-5E在前方擔任長機，可能以慣性導航為主要參考，訓練不仰賴地面助航設施的操作能力。慣性導航雖有“不求人”優點，但起飛前輸入起始點位置資訊時若發生錯誤，飛機就會一路走在錯誤軌跡上。
不過，根據通話記錄，飛行員曾向地面確認當時屬“目視飛行天候”，可借月光、地面燈火等光源目視判定外界狀況，即使導航系統出問題，飛行員也不應對位置一無所知。
因此可能狀況是，先前航線已因故偏西，飛行員並未察覺，戰管則由於收到飛行員“確認目視”訊息，認為駕駛員足以掌握位置資訊，對航向朝向山區也未強烈警示。飛機接近東澳嶺時，正好遭遇碎雲等因素干擾視線，一齣雲赫然發現山頭就在眼前，悲劇就此發生。 （台灣網 田雲鵬）
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