據悉，4月16日全國鐵路運作圖將再一次進行調整，此番調圖不僅調“速”，而且調“舒”，在改善人們出行體驗的同時，增加旅行舒適度。讓“新鮮感”=“舒適感”。

　　溫馨出行，增加旅客出行舒適度是今年鐵路總公司的主要目標。為了這個目標，鐵路一直在不遺餘力的努力，這次運作圖調整最大的亮點就是在“舒”字上做文章。

　　我國地域幅圓遼闊，從南到北由東至西方圓數千公里，即便動車全速行駛也要十多個小時才會跑完全程。而高鐵動車多在白天運作，若在動車上枯坐12小時以上對旅客勢必會造成身心疲憊、精神乏倦，因此白天乘坐長途動車，人們還是有些望而生畏的。這一點，將在調圖後有所改變，白天動臥數量的增加，令出行的“魅力”大增。

　　白天乘坐動臥出行，增加了旅客出行的舒適度，“一寐行千里”將成為旅行的新體驗。白天動臥目前看是新鮮事，未來將會得到普及。鐵路調圖就是讓舒適出行成為常態，讓“新鮮感”=“舒適感”。

　　讓調圖調出“舒適感”是此番調圖的主要目的，增加白天動臥只是此番調圖中動作之一，鐵路部門還進一步優化了運力資源配置，從而進一步緩解了客流飽滿區段的出行壓力。各地鐵路部門在增開列車的基礎上，根據需求對管內列車的開行結構和通勤時段城際間直通車的運作時刻也做了相應的調配，讓人們出行的順心感徒增。

　　筆者認為，鐵路不斷調整運作圖是與時俱進的體現，是交通部門對我國“一帶一路”經濟發展和人文交流的有力支援。以人為本做好出行服務是鐵路強基達標提質增效的最終目的，充分體現出鐵路不斷更新的服務理念。

　　讓“新鮮感”=“舒適感”；鐵路總是在不知不覺間讓人們獲得出行新體驗。一次調圖，一次擔當，一代又一代鐵路人不斷迎難而上踐行著時期新精神，使“人民鐵路為人民”的宗旨進一步得到傳承。讓加車加出“幸福感”，調圖調出“舒適感”是每個鐵路人的心願。（台灣網網友：林楊）

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