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兩岸“三通”應擴大合作範圍和深度

2013年12月16日 08:36:00  來源:台灣網
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  昨日是兩岸“三通”5週年的重要紀念日。香港《大公報》今日發表評論回顧兩岸“三通”5年來的歷程。評論指出,兩岸“三通”實施5年來,惠及兩岸無數同胞,隨著兩岸關係和平發展進一步深化,兩岸“三通”也應擴大合作範圍和深度。

  評論摘編如下:

  昨天是兩岸“三通”5週年的重要紀念日。2008年5月國民黨在島內重新執政,堅持“九二共識”,兩岸關係破冰回暖。海協會和海基會恢復了中斷9年的事務性協商,同年11月簽署了《海峽兩岸空運協議》、《海峽兩岸海運協議》、《海峽兩岸郵政協議》,12月15日兩岸海運直航、空運直航、直接通郵正式啟動。從此,兩岸終於實現了“通航、通郵、通商”,進入了大交流、大合作、大發展的新的歷史階段。

  早在1979年元旦,全國人大常委會就發表了《告臺灣同胞書》,首次提倡兩岸“雙方儘快實現通航通郵”,“發展貿易,互通有無,進行經濟交流”。其後,大陸有關部門先後發表談話,表示隨時準備和臺灣有關方面就兩岸通郵、通航、通商問題進行協商,併為兩岸“三通”提供一切方便。但90年代李登輝當局對兩岸經貿交往實施所謂的“戒急用忍”政策,還拋出“兩國論”的“臺獨”主張,導致兩岸關係劍拔弩張。2000年民進黨執政,陳水扁隔年即叫囂兩岸是“一邊一國”的關係,對兩岸經貿採取“積極管理、有效開放”的緊縮政策。所以,在2008年5月以前,兩岸沒有常態性直航班機,郵品傳遞要經香港轉机,兩岸經貿方面則是“只有臺資登陸、陸資不能入島”的單嚮往來。

  兩岸“三通”實施5年來,惠及兩岸無數同胞。尤其海空直航使兩岸形成一日生活圈,也為大陸居民赴臺觀光購物提供了快捷便利的交通渠道,更打通了島內業界的財路,降低了兩岸商品往來的運輸成本和時間,增加了臺灣産業與産品的競爭力。兩岸“通商”也取得了里程碑式的進展:兩會于2010年6月簽署了經濟合作框架協議(ECFA)。兩岸將逐步打破關稅壁壘,相互開放市場,朝兩岸市場一體化的目標邁進。

  隨著兩岸關係和平發展進一步深化,兩岸“三通”也應擴大合作範圍和深度。

  鋻於兩岸航空需求日益旺盛,大陸民航業建議10年內兩岸將全面開放天空,不限航班、航線、航空公司,並跨越臺灣海峽直飛。兩岸航運業界在上周共同舉辦的海運論壇上也達成共識,未來雙方將著力加快推進直航聯通進程,逐步實現兩岸多種運輸方式的“無縫銜接”;加強航運業産業鏈深度融合,擴大兩岸交通運輸領域相互投資和市場開放。

  在“通商”方面,兩岸雖然簽署了服務貿易協議,但由於臺灣“立法院”未開始審核程式,所以簽署半年後仍未生效,而兩岸也正在進行數量和項目更為龐大的貨物貿易協商。期盼島內“立委”能急業界所急,儘快讓服貿協議生效,以免讓業界錯失商機。與此同時,臺當局還應進一步開放陸資,為陸資和陸企入島營造友善的營商環境。

  兩岸“三通”歷經30年終於修成正果,是兩岸關係和平發展的重要成果。所以,兩岸同胞應同心攜力,堅決反對“臺獨”分裂勢力,維護得之不易的兩岸和平局面,共創兩岸美好前景。

 

 

 

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[責任編輯:張潔]

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