2016年4月16日，日方扣留了在衝之鳥礁附近作業的臺灣漁船，並提出了放人的要求：臺當局于4月26號中午前向日方匯去170萬元新台幣。

　　衝之鳥礁為“礁”，根據《聯合國海洋法公約》第121條第3項明文規定：不能維持人類居住或其他經濟生活的岩礁，不應有專屬經濟海域。為何臺灣漁船在此礁附近作業會被日方視為侵犯其專屬經濟海域？事實上，日方為擴大其經濟海域，上世紀以來便不斷地對一些戰略位置重要但不能稱為“島”的礁進行加固擴建。儘管如此，也只有日本單方面稱其為“衝之鳥島”，而國際對此的稱呼仍為“衝之鳥礁”，也就是説，日方此次扣臺漁船的行為再次打了擦邊球。

　　對於海上的利益，日方從來不含糊，其一系列的行為甚至可以用霸道來形容：在與那國島駐軍、中日釣魚島爭端、日本單方面設立東海防空識別區等等。為爭取其海上利益的最大化，日方不斷否認歷史、打國際法的擦邊球，其手段可謂無所不用其極。但是在臺灣新舊政府輪替的節骨眼上，在蔡英文還未正式承認“九二共識”的時候，此次扣留臺灣漁船事件當真只是日方單純的一次警告，當真只是日方的一貫霸道嗎？

　　眾所週知，臺灣和日本的關係本來就十分曖昧。國民黨前領導人李登輝一直髮表其媚日言論，馬英九則自稱為“友日派”，而民進黨前領導人陳水扁更是極度加強了臺日關係。可以説，自21世紀以來，臺灣一再加強與日本的關係，但這不能説明臺灣與日本關係有多麼牢固，恰恰相反，這正好説明臺日關係的曖昧不清，在海上利益的爭奪中，日方為何敢於這樣對待臺灣？他們的自信便來自於蔡英文的即將執政。

　　目前兩岸處於一種看似平靜但暗流涌動的時刻。一方面，還有不到1個月的時間蔡英文就要進行就職演説了，但她至今仍然對“九二共識”置若罔聞；另一方面，在大陸代表團的要求下，臺灣代表團參加在比利時布魯塞爾舉行的“經濟合作與發展組織”(OECD)鋼鐵委員會會議被要求離場，而就在3月17號，曾與臺灣十分交好的甘比亞也與大陸建交，至此，蔡英文即將執政下的臺灣的“外交”可謂十分尷尬。

　　而日方也是算準了兩岸的摩擦才會去“名正言順”地收下這170萬元新台幣。其實還是那句話，兩岸不團結，受傷的肯定會是臺灣，蔡英文也坦言此次扣留事件是臺灣十餘年親日政策的破産，那麼我請問蔡英文，若臺灣已經“獨立”，這贖金會是區區170萬新台幣？若你早就承認“九二共識”，大陸會遲遲不對日施壓？（台灣網網友：章家正）

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