近日，據美國有線電視新聞網報道，美國海軍最新型、造價高達130億美元的航母“福特”號因“可靠性差”，將再次推遲至明年服役。實際上，這艘超級航母的服役日期已經多次推延，迄今為止，已比原定的2014年9月的服役日期推遲了兩年。

　　作為世界上設計最先進的超級航母，“福特”級航母與現役的“尼米茲”級航母相比較，在諸多方面都有極大的提升。首先是在動力系統方面，“福特”級採用兩座分別為104兆瓦輸出功率和96兆瓦供電功率，總輸出功率達200兆瓦的新型核反應爐，動力系統比“尼米茲”級高出四分之一以上，供電能力提高3倍，從而滿足了電磁彈射系統、雙波段雷達、電磁炮和鐳射武器等新型裝備的電力需求；其次是在探測系統方面，“福特”級採用的雙波段雷達，能夠以兩種頻率同時運作，從而可以有效區分低空飛行的飛機與導彈，大幅提升自身防禦能力；最後是在空中戰力方面，由於在飛機彈射、飛行甲板和艦島設計等方面運用了諸多新技術，“福特”級的艦載飛機出動率大大提高，由每天最多160架次提升到220架次，且不僅能夠彈射重型飛機，還能彈射多種無人機，這使其空中作戰能力産生了質的飛躍。

　　為了適應以“福特”級航母為代表的下一代航母的作戰運用，美國已經開始探索新的航母運用方式。2015年10月，美國哈德遜研究所發佈了題為《削尖長矛：航空母艦、聯合部隊和高端衝突》的研究報告，報告分析了當前美軍航母打擊群的弱點，以及下一步的創新運用和能力提升問題，提出在西太平洋地區反介入／區域拒止威脅下，新型航母可以實施“脈衝式打擊”的海上游擊戰，以及以多艘航母分散部署實施多航母打擊群一體化作戰等多種航母作戰運用新方式。這是在為即將服役的“福特”級航母“量身打造”的運用方式。

　　美國上下對“福特”級航母寄予厚望，但作為“福特”級航母首艦的CVN－78“福特”號航母卻多次推遲交付日期，造成其“難産”的原因主要有兩點：一是技術難題難破。正是因為使用了太多新技術，“福特”號航母一時半會“難以消化”。美國國防部作戰測試和評估局局長吉爾莫在今年6月28日發佈的備忘錄中稱，航母在發射和回收戰機、運輸艦載武器、實施飛行控制和艦隻自衛方面都存在困難。並明確表示，“這四項系統關乎飛行作戰的主要領域，除非這些問題得到解決，否則它們將極大地限制CVN－78的作戰能力。”二是預算超支嚴重。要解決這一系列的技術難題，就需要不斷投錢，而“福特”號在建造過程中屢次追加預算，看上去似乎是個無底洞。對此，參議院武裝部隊委員會主席約翰麥凱恩早就表示，“在追加23億美元飛行費用，使航母的耗費達到近130億美元的情況下，納稅人理應知道CVN－78什麼時候能夠交付，在項目中還存在多少研發風險，以及如果持續追加投入，誰應當對此負責。”

　　由於“福特”級航母遲遲無法交付，對美國的軍事戰略也産生了一定影響。從短期來看，當前美軍正在進行的全球反恐戰爭對航母的需求不斷增加，而新航母遲遲不能到位，將會拖延正在中東地區展開的打擊“伊斯蘭國”行動的進程。長期看來，美國實施的“亞太再平衡”戰略毫無疑問地需要“福特”級航母這類戰略性資産的有力支撐。而這一支撐缺位的情況下，“平衡”就無法達到預期效果。特別是當前在美國干涉中國東海、南海問題的過程中可以看出，航母的地位作用依然舉足輕重。（空軍工程大學 解放軍邊防學院 王鵬 楊蓉）