有網友爆料稱“陜西榆林最牛車牌陜K88888先後出現在四個不同車型五輛汽車上”。榆林市交警支隊官方微博回復稱，該車初始註冊為綠灰色獵豹牌越野車，後變更為黑色豐田越野車，暫未發現網友爆料的其他車輛的軌跡資訊。（《華商報》9月18日）

　　機動車輛號牌管理亂象背後凸顯的問題必須予以足夠重視。

　　首先，四個不同車型五輛車共同套用一個車牌，且這個車牌都到以假亂真的地步，假車牌已在危害正常的機動車輛車牌生産、使用秩序。這也進而説明，在機動車車牌生産管理的問題上，地方的管理是存在漏洞和不足之處。那麼需要追問的是，地方在車牌生産秩序和領用問題上，相關應有的嚴管和監督又體現在哪呢？

　　其次，四個不同車型五輛車共同套用一個車牌，且這樣的車牌是一個非常扎眼的吉利號碼，不管是在哪，都可能隨時引起人們的注意，而在資訊爆炸和自媒體興盛的當下，作假者尤其是車牌套用者就不怕被發現而東窗事發嗎？不是不怕，恐怕僥倖心理是很重要的一個方面，膽大妄為等也可能是一方面，但這些原因背後最重要的，還在於地方在車牌的使用尤其是相關號牌發放之後的後續監督管理上，還存在不小的鬆懈甚至空白等問題，從而導致即使使用了套牌車號牌也很少被發現，即使發現了付出的代價也很小，不足以震懾人心。

　　套牌車頻出，與其説是一些人膽大妄為、見利忘義的結果，毋寧説是監管部門監管不力的結果。就此而言，面對地方套牌車頻現的現象，除了譴責違法車主等之外，有關方面更需多思、深問的是，相關監管部門的監督在哪，對於他們的不作為和作為不力，又該負怎樣的失職失察之責？(余明輝)