受經濟發展波浪式前進的影響,貨運市場內部時刻都在發生變化,一大批物流企業如春筍般涌出,鐵總也提出了“將鐵路物流發展為世界一流物流企業”的目標,這一決定改寫了貨運市場的運輸格局。

　　有序的貨物發送組織才能使貨暢其流,如何讓零散在四面八方的貨物有序地走在路上,給物流企業提出了一個課題。在深化貨運組織改革的進程中,沙嶺物流園的建成是瀋陽鐵路局寫下的濃墨重彩一筆。

　　從天時上看,振興東北老工業基地號角再次吹響,三年計劃投資1.6萬億元讓東北迎來了發展新機遇。但一個區域的經濟要實現騰飛,僅靠基礎建設還是不夠的。人的流動、物的流通對經濟發展起著不可替代的拉動作用。在這樣的歷史階段,沙嶺物流園的建成會成為助推新一輪東北經濟的新引擎。

　　從地利上看,沙嶺物流園建在沈西工業走廊的核心區,佔據了毗鄰公路、直通鐵路、連結海港的交通優勢。作為今年3月底剛剛投入運營的物流園區,打造的是“立足瀋陽、輻射東北、服務全國”的現代化綜合物流平臺,以此形成的是東北鐵路通關達海的大物流格局。

　　從人和上看,沙嶺物流園不是在單兵作戰,其身後是以全國最大的鐵路局為支撐的。以瀋陽鐵路局之力,可以優先調遣車輛、優先運輸組織、優先搶裝搶卸,安全快捷的送達也見證著沙嶺物流園的班列走的是無阻礙的綠色通道。

　　從實際作用發揮上看,7月份,南北方發生了多次強降雨和洪澇災害,這給貨物運輸也帶來了巨大影響。據悉,7月沙嶺物流園裝車12374車,雖然比6月份略有減少,但需明確的是,即使在如此頻繁極端天氣影響下,如此運輸量更體現出鐵路貨運的“給力”。

　　目前入駐園區的客戶雖還未過百家,但發展的規律往往是波浪式前進螺旋式上升,其作用已經初步顯現。這個物流園正以設備設施的優勢、配套服務的優勢、資訊化的優勢逐步做大做強,可以肯定的是,沙嶺物流園的建設是破解貨物由散成聚、規模運輸難題的鑰匙。

　　市場有巨大開發的潛力,物流園有巨大發展的潛力。目前還略缺乏兩股潛力的交集,一旦這兩股潛力交織在一起,形成的必將是雙贏互利的大好局面。就發揮推動經濟發展的作用而言,這種貨品雲集、貨流當途的局面值得期待,沙嶺物流園也將因此成為鐵路深化貨運組織改革的“好樣本”。