【延伸閱讀】滴滴出行創造超1300萬就業崗位 孵化創業創新企業4000余家

　　中新網4月26日電 滴滴出行26日對外發佈《2015-2016年移動出行就業促進報告》，報告顯示，截至2016年4月，滴滴出行平臺共創造超1332萬就業崗位。除為超1330萬專快車、順風車、代駕司機提供了更加平等、自由、靈活的就業機會外，滴滴平臺還孵化出4000多家創新創業企業，額外解決2萬多人的就業問題。

　　在業內人士看來，在國家經濟結構和産業結構調整的關鍵期，滴滴實際上起到了就業蓄水池的作用，協助降低了結構性失業風險，為社會穩定做出了積極貢獻。

　　《報告》數據顯示，截至今年4月，滴滴平臺上的專快車、順風車、代駕的司機人數超過1330萬， 這一直接就業人員數量佔2014年底全國第三産業就業人員的4.2%。滴滴為這些司機提供了更加平等、自由、靈活的就業機會，司機可以根據自身情況付出相應的時間來獲得相應的報酬。

　　《報告》指出，平臺司機以利用閒暇時間“賺外快”為主，且多服務於上下班通勤高峰期，極大地緩解了特大城市、大城市高峰時段打車難的問題。而在收入提升方面，數據也顯示，96.5%的司機在加入滴滴平臺後收入顯著增長。在收入顯著增長的司機之中，有78.1%的司機收入提高了10%以上，39.5%的司機收入實現30%以上的增長。

　　值得注意的是，除創造直接就業崗位之外，滴滴平臺還孵化出多個創新創業企業。根據統計，伴隨著滴滴平臺發展成長起來的創業創新企業，截止目前總共有4000多家，這批企業也解決了超過2萬人的充分就業。因此，通過滴滴平臺獲取收入的直接和間接的就業人員共計超過1332萬。

　　網名“大地紅”的計程車司機殷浩就是借助滴滴實現自主創業的典型例子。殷浩原是南京有19年駕齡的老計程車司機，去年4月，殷浩決定不再上路，而是試圖成立一家汽車租賃公司，讓不想再開計程車的司機能夠順利轉型去開專車。5月下旬，由殷浩和兩名專車司機發起成立的汽車租賃公司卓訊正式開始運營。截止目前，卓訊共管理車輛兩千多輛，公司規模在南京也處於中上水準，而殷浩也成功實現從計程車司機向專車公司管理者的身份轉換。

　　同殷浩有著類似經歷的，還有深圳市羅湖區梧桐山下大望村的夏正武。大望村是一個遍地都是計程車的村莊，裏面住著1000多位來自湖南的計程車司機，夏正武就是其中一個。2015年6月夏正武正式加入朋友開設的租賃公司做車隊隊長，在他的影響下，村莊裏的計程車司機也陸續轉變為“專車司機”。如今，大望村已經從原來清一色的計程車變成了一半專車、一半計程車，變身成“專車司機村”的大望村，也成為深圳網際網路約車領域一道獨特的風景。

　　《報告》指出，由於移動出行行業就業門檻及成本較低，移動出行行業為弱勢群體和底層勞動者提供就業機會，一定程度上縮小了收入差距，讓低收入群體能夠擁有更多的收入，不僅有助於社會消費傾向的上升，也能實現消費驅動的經濟增長方式。

　　在外界看來，在交通資源緊張的背景下，以滴滴為代表的“網際網路+出行”提出了一個可行方案，在不增加汽車總量的情況下，通過更好地分享提高汽車的使用率，改變了人們的出行方式，促進中國人出行的進步，在創造大量就業的同時，也創造了巨大的經濟價值和社會價值。相關數據顯示，滴滴創造的直接經濟價值一年至少超過1000億人民幣，這還不包括間接影響司機家庭、租賃公司以及為汽車産業鏈創造的更大的新增價值，以及提高計程車空駛率，減少道路擁堵、拼車環保而節省的各種資源效益和價值。

　　財訊傳媒集團首席戰略官段永朝認為，從這份報告可以透視我國交通出行領域“分享經濟”發展的廣闊前景，滴滴不但為出行領域創造了新的就業機會，也為進一步深化交通供給側改革注入了新的活力。該平臺帶來的靈活多樣的就業形態、“平臺＋從業者”的新型組織模式，大大激活了交通資源、優化了交通市場結構，增加了從業者收入水準，同時為緩解城市擁堵、有效利用出行資源奠定了堅實的基礎。