賓士GLA破局高端緊湊SUV市場

　　2014年，緊湊型SUV扎堆兒上市。但在高端緊湊級SUV市場，目前主要由寶馬X1和奧迪Q3把持。10月27日，賓士將GLA正式引進到國內銷售，GLA 200與GLA 260 4MATIC兩款車型以28.98萬和39.8萬元的價格入市，旨在打破傳統的市場格局。

　　談起賓士GLA相比于兩個對手的優點，梅賽德斯-賓士相關人士表示，三款車都是好車，各有所長，但賓士GLA的內飾設計更有魅力，一體式運動座椅、上下兩部分組成的儀錶板、X形鋁制空調出風、高光黑色鋼琴烤漆邊框設計的顯示屏，啞光材質的飾板，搭配出賓士獨有的內飾風格。此外，賓士GLA的外觀設計也獨具特色，風阻系數僅為0.29，兩款渦輪增壓發動機有更強的動力表現。

　　他提到的兩款發動機分別是GLA 200車型搭載的1.6升渦輪增壓直噴發動機，以及GLA 260 4MATIC車型搭載的2.0升渦輪增壓直噴發動機。前者功率輸出可達115千瓦，後者功率輸出可達155千瓦。在全係標配的7速雙離合自動變速箱（7G-DCT）的配合下，GLA 260 4MATIC車型的百公里加速時間僅為7.1秒，最高時速可達230公里。

　　GLA的車身尺寸為4431×1804×1483mm，軸距為2699mm，與奧迪Q3和寶馬X1不相上下。配備了越野舒適性懸挂，車身提高30毫米，離地間隙為204毫米。GLA 260 4MATIC搭載了專為高端緊湊車型設計的智慧適時四輪驅動（4MATIC）系統及越野裝備，可使前後軸之間的驅動扭矩根據路況自由改變，最高比例達50：50。

　　數據顯示，寶馬X1的月銷量在4000輛左右，奧迪Q3的月銷量在7000輛左右。賓士GLA的銷量尚未公佈，其劣勢是目前尚需進口，而兩個對手均已實現國産。據官方消息，賓士GLA將於明年5月在北京賓士實現國産，屆時，賓士GLA的競爭力將進一步提升。（記者 馬連華）