廣州二手車市遇冷 二手車商轉戰增值業務

　　中新網5月22日電 廣州一直是全國最活躍的二手車市場之一，除了本地交易量可觀外，還兼備向外批發的重任。近日，廣東省汽車流通協會1—3月份廣東省二手機動車交易情況，統計顯示，1—3月，廣州二手車交易金額為87.44億元，增速大幅回落。面對日漸冷清的二手車市場，業內人士預計將有部分車商退出廣州二手車市場，不過同時，也有些大型車行已經開始悄然改變經營模式，力求在舉步維艱的市場中尋求一絲活下去的希望。

　　廣州二手車市場遇冷 二手車交易增速回落

　　近日，廣東省汽車流通協會對全省近百家二手車流通企業上報數據累計統計，並結合全省重點地區二手車過戶數量綜合得出：2013年1～3月份廣東省二手機動車累計交易量為20.83萬輛，同比微弱增長2.36%；二手車交易總金額為87.44億元，同比增長4.58%，增速大幅回落。

　　自從新的《機動車強制報廢標準規定》在5月1日正式實施以來，私家車將取消15年報廢的限制，代之以行駛里程60萬公里引導報廢。這被認為是利好二手車市場的一大利好消息。但廣州的二手車交易市場並未因此而活躍起來。據當地媒體報道，最近一段時期，廣州多個二手車交易市場顯得冷冷清清。媒體報道的多個二手車交易市場，即使是週末，前來看車的顧客也寥寥無幾。

　　據悉，以往廣州二手車交易量的六成是由外遷車輛貢獻的，由於廣州的二手車市場基礎好、二手車車況好以及二手車價格合理，令不少省外市場的二手車商戶主動跑到廣州淘金。但在限購後，老舊車輛的置換需求得不到釋放，二手車市場出現“收車難”，外地商戶也放棄來廣州尋找商機。而二手車交易量中的另外四成中主要消費人群並非廣州本地人，而是在廣州無樓無車、正在拼搏的外地人。但限牌政策也同時取消了這部分人群的購車資格，給二手車交易帶來重創。

　　據二手車市場相關人士稱，自從去年7月1日廣州對中小客車採取搖號或拍賣的限牌政策以來，因擔心上牌難，許多客戶止步二手車市場。報道稱，限購前，廣州市登記在錄的二手車交易的商戶約有500戶，其中，廣州大道上的廣駿二手車、華南汽貿與寶利捷三大主流賣場集中了廣州70%以上的二手車商戶。目前，預計將有部分車商退出廣州二手市場。

　　部分二手車商轉戰增值業務

　　與大部分二手車經銷商在靜待7月限牌、限行細則的出臺，有些大型車行已經開始悄然改變經營模式。據悉，最近，廣駿二手車城已經有兩三家大型車行開始與銀行合作，推出二手車分期付款業務，其消費群體主要針對不具備購買新車，同時購車預算不足的外地在穗工作者，20萬元上下的二手車，成為這類車貸交易業務的主力車型。

　　與此同時，廣州一些大型車行也開始加大售後服務方面的投入，專門設立售後服務部，面向自己的客戶群體，推出一系列汽車美容、保養方面的增值服務。另外，部門車行還開展了代辦車船稅及年票、代繳違章罰款、代辦年審、免費協辦廣州購車指標申請、代購車輛保險與理賠以及24小時道路救援(限廣州市內)等服務。(中新網汽車頻道)

　　標簽：二手車廣州商戶廣東省本地人

[責任編輯： 雍紫薇]