北京發改委副主任：地鐵調價後將多坐多付費

　　市發改委副主任趙磊昨日在人代會的第一場新聞發佈會上明確表示，地鐵將按照“多坐多付費，少坐少付費”原則進行調價。

　　地鐵票價不會完全市場化

　　昨日市發改委、市人社局、市國資委等多個部門聯合召開人代會第一場新聞發佈會，就社會關切的多個熱門議題做出回應。關於今年地鐵票價的調整，市發改委副主任趙磊做出回應，明確地鐵票價將按照“多坐多付費，少坐少付費”的原則調整。

　　趙磊表示，目前地鐵票價調整的具體方案雖還在調研，但票價將遵循“公益性”和“公平性”的原則。在“公益性”方面，趙磊明確表示，地鐵票價不會完全市場化，公共交通仍會堅持公益性，“所謂公益性，就是要讓大家得到普惠。財政補貼不能不補，也不能過度補。不是社會上傳説的‘完全放開’。”此次的地鐵調價另一原則，則是按照“多坐多付費，少坐少付費，不坐不付費”來調整。趙磊表示，原來的地鐵票價有違背公平性之處。

　　地面公交和地下公交價格將會統籌考慮

　　地鐵調價，能否緩解交通之堵？趙磊表示，能不能真的緩解，還需要看實踐的結果。此次調價主要的意義在於，“有助於公共交通可持續發展。利用這個改革，使現行的公交管理機制不斷完善，調動公共交通企業的積極性、主動性，主動提高服務品質”。

　　此次地鐵票價調整，是否也會涉及公交票價？趙磊表示，地面公交和地下公交，是一個廣義的概念，都是放一塊研究的，地上、地下都會統籌來考慮。

　　地鐵票價調整將於4、5月份徵求意見

　　對於地鐵票價何時定案，常務副市長李士祥在此次人代會上做出表態，明確地鐵票價調整方案今年肯定出臺，要“開門定價”，徵求意見稿預計將於4、5月份面世。

　　對於調整方案如何制訂，李士祥表示，政府會比較謹慎，要考慮多方面因素，“地鐵定價要經過一定的程式”。本組文/本報記者 林艷

　　熱點

　　物價怎麼穩？

　　今年CPI的預期上漲目標仍是4%，全市將如何保障物價的穩定？市發改委副主任趙磊表示，“2014年將採取多種措施，促進價格平穩運作、保持物價水準的總體穩定。政府還會建立應急機制，完善重要商品價格應急工作，建立應急資金，一旦供應出現異動，就要動用政府儲備和商業儲備，平抑物價。”

　　水價有幾階？

　　市發改委副主任趙磊表示，階梯水價的聽證會將於上半年召開，北京的調價方案將根據國家發改委的階梯水價指導意見進行，季節性差異、以居民家庭用戶為單位等原則，都會在考慮範圍內，年內便將會出臺階梯水價的具體方案。“原則上説，將按照國家發改委幾級檔次上漲的原則和要求，結合北京的實際情況，綜合考慮、合理確定級差。”

　　進京指標有多少？

　　市人力社保局新聞發言人陳蓓明確，今年應屆畢業生的進京指標不會壓縮，與去年總體水準相當。

　　陳蓓介紹説，今年北京新增高校畢業生23萬人，其中北京生源8.1萬人，總體與去年同期保持穩定。據了解，2005年引進了2萬人，2008年把數量控制在1.5萬人，2010年控制在1萬人。今年數量規模上不會有過大程度的壓縮，與去年總體水準相當。

　　國企高管如何限薪？

　　對於國企高管的限薪，目前處於什麼狀況？市國資委副主任張憲平表示，本市的國企薪酬管理，從2003年開始做工作，十年多來都在不斷完善。“到去年，本市市屬企業主要負責人的薪酬水準，相比較中央、深圳以及上海、天津和重慶等直轄市，我們是在居中水準。今年根據三中全會新的精神，與選任方式相匹配的差異化，對於限薪還在調查研究。我們會出臺具體實施細則。”

　　地鐵調價流程

　　市交通委提出調價

　　市交通委向市政府提出申請

　　市交通委制訂出調價方案和標準

　　▲目前階段

　　市交通委向市發改委提調價申請

　　市發改委召開聽證會

　　市發改委和市交通委向市政府請示

　　市政府正式發文件

　　調價