消除“里程焦慮”車企力推電動車全方位服務

　　在寶馬i品牌發佈三年之後，該品牌旗下車型正式登陸國內市場。

　　近日，寶馬（中國）宣佈，寶馬i3、i8正式在華開售，這兩個車型在國內上市意味著寶馬在華的電動戰略全面起航，是該集團在華加速佈局新能源汽車市場的一個重要標誌。

　　i品牌作為一個專門針對新能源車的寶馬品牌，旗下車型i3、i8不僅在車身材料選擇、車身結構設計、産品製造等方面針對電動車進行了創新性設計，在售後服務方面，“360°電動”服務方案也在一定程度上突破了電動車使用和電動出行的瓶頸，希望打消消費者對電動車的“里程焦慮”。

　　今年以來，隨著各級政府在新能源産業發展方面的政策密集發佈，不少汽車製造企業均在加速佈局新能源車市場，這其中，大多數企業推出的電動車售後服務方案和寶馬的服務方案具有異曲同工之處。

　　寶馬推“360°電動”服務

　　根據寶馬（中國）的規劃，寶馬i3、i8上市後將首先在北京、上海、深圳、瀋陽4個城市的7家寶馬5S店銷售。“隨著産品的陸續到店，10月首批車輛將正式交付車主。”

　　寶馬i3、i8在實施終端銷售的同時，還將開展租賃業務。一位寶馬（中國）內部人士告訴《每日經濟新聞》記者，“未來這兩款車的租賃業務將和一嗨租車合作，目前租賃價格等相關細節正在商討之中。”

　　寶馬大中華區總裁兼首席執行官安格告訴 《每日經濟新聞》記者，“i3和i8進入中國市場，不僅意味著中國消費者擁有了一款具有創新性的新能源産品，而且還將享受到全新的電動出行理念和服務。”

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，由於基礎充電設施不完善以及電動車在用途方面尚不能完全代替傳統汽車，因此目前新能源車普及依然需要時間。

　　寶馬集團推出的“360°電動”服務方案，則在一定程度上解決了上述問題。

　　安格表示，“根據我們前期的新能源汽車實路測試項目，家庭充電能夠滿足99%的客戶出行需求。在産品上市初期，我們不僅為客戶免費提供家庭充電墻盒，同時還在首批推出BMWi的四個城市提供免費的基礎安裝服務。”

　　同時，寶馬（中國）也正在積極與國家相關部門以及地産開發商展開闔作，參與社區和商業區等區域的公共充電設施建設。“我們希望在北京、上海、深圳、瀋陽四個城市的核心區域每10公里就能讓客戶找到一個充電設施。”安格告訴記者。

　　針對目前電動車無法滿足車主長途旅行的困擾，“寶馬遠途出行方案”可為車主提供每年三天的免費寶馬內燃機動力車輛使用權、新車優先分配權，以及免費送車到府、特別折扣等服務。

　　品牌服務的示範作用

　　據了解，早在2011年寶馬就先於競爭對手推出了專屬電動車的品牌寶馬i。在這一品牌推出的同時，“360°電動”服務方案也公布於眾。

　　作為領先其他汽車企業推出的電動車服務方案，寶馬的做法對電動車行業起到了一定的示範作用。

　　今年隨著我國中央和地方各項刺激電動車發展政策的落地，目前包括北汽、上汽、比亞迪、東風日産在內的國內汽車製造企業的電動車業務也進入加速發展期，而他們推出的電動車服務方案與寶馬的服務方案很相似。

　　就東風日産的 “e享無憂”電動車服務方案而言，充電樁免費安裝、提供長途代步服務、降低售後保養價格也是這一方案的核心內容。

　　為了更好地吸引消費者，東風日産的“e享無憂”提供了更多的附加服務和補貼措施。比如東風日産為電動車啟辰晨風用戶提供的不僅僅是免費充電樁安裝服務，2014年還將隨車贈送1萬元充電設施補貼。（記者 劉衛琰）