車展觀察:中國車海外受熱捧 洋品牌樂於被收購

　　2014年北京國際車展已于20日在北京國際展覽中心開幕。作為兩年一度的國際性A級車展，本屆北京國際車展又匯集了來自全球100多家車企的118款首發車，幾乎所有車企都在本屆北京車展有所表現。

　　德國、日本、美國等國際性汽車巨頭紛紛發力中國市場，將最重量級的車型放在中國進行全球首發，作為消費者和普通參觀者，自然被這些重磅新車吸引了目光;又或者為“來自星星”的“長腿歐巴”所傾倒，代言明星的光環超出了汽車本身的吸引力;而正式開展後，大幅度的降價優惠以及新車上市也將帶來更多話題，北京車展又仿佛搖身一變成為北京國際車市。

　　然而，北京車展的世界級影響力並不來自於明星話題，更不來自於降價優惠，而是來自企業自身的硬實力。當然，作為中國本土車展，它也給中國汽車企業提供了走向世界的舞臺。這裡匯聚了世界汽車人的目光，車展現場不時能發現來自全球各個國家的媒體記者、經銷商、業界大佬等各色人物。

　　作為汽車界資深人士，這些浸淫汽車産業多年的業內人士又是怎麼看待中國汽車業，特別是中國自主品牌的呢？走向世界的中國汽車在這些來自全球各個國家的專業人士眼中又是怎樣一番形象呢？

　　海外經銷商：中國車銷量一直在上升

　　本屆北京國際車展期間，環球網特別派出了涵蓋英德俄日法等語種的聯合報道團隊，以獨特的視角觀察本次車展。來自海外的經銷商自然是將中國汽車帶到海外消費者手中的第一人，他們的反饋也是反映中國車在海外形象的一面鏡子。本屆車展期間，環球網多語種聯合報道團隊發現，中國自主品牌在海外的影響力已經有大幅提升，無論在品質和形象上都有明顯提高，獲得了經銷商和消費者的一致認可。

　　來自衣索比亞的吉利汽車經銷商MIE總經理優素福·阿德努爾稱，日本汽車仍佔據當地主導地位，然而中國汽車的市場份額正在逐步增長。他提到，中國汽車價位不高，品質過關，對該國消費者來説是性價比較高的産品。這位經理還表示，與歐美消費者不同，衣索比亞消費者在購買汽車時並不會將環保減排的問題考慮在內，高性價比依然是首要考慮因素。

　　來自伊朗第二大汽車生産商賽帕汽車集團(SAIPA)的市場行銷部總監Hassan Forouzanmehr先生也高度讚揚了中國汽車近年來在伊朗市場的表現。他告訴環球網記者，目前，伊朗市場的汽車90%的均為當地生産，而現在中國車在伊朗可謂風頭正勁。他認為中國車價格便宜、造型新穎，所以吸引了很多伊朗消費者。他同時表示，中國汽車在近年來的設計方面更加具有獨創性，具有明顯的自主風格。他表示，雖然在伊朗消費者眼中，最好的車仍然是伊朗國産轎車，但中國汽車在伊朗市場仍然佔有一席之地。

　　巴西經銷商Abdul Ibraimo認為，巴西同樣將是中國汽車一個非常重要的市場。其代理的中國汽車品牌海馬在進駐巴西兩年內銷售整車兩千台，另一家國內汽車企業長安汽車則剛剛進入巴西市場不久。這位經銷商表示，希望在近一兩年海馬在巴西的銷售可達5000台，長安汽車的銷售可達10000台，銷量將翻番。而關於自己最喜愛的中國汽車這一問題，Abdul Ibraimo毫不猶豫地回答説就是自己代理這兩個品牌的車。

　　專業媒體人：對中國汽車如數家珍

　　除了經銷商以外，各國媒體對中國汽車品牌的了解和認可也在進一步加強，不少媒體人已經從此前對中國車“一無所知”，搖身一變成為了中國汽車通。英國《金融時報》駐京記者米強與環球網多語種報道團隊談及中國汽車品牌，就如數家珍地告訴記者其熟知品牌，包括力帆(LIFAN)，吉利(Geely)，奇瑞(Chery)，長城(Great Wall)，江淮(JAC)，比亞迪(BYD)等等。而談及知名度問題，米強認為在眾多中國汽車品牌中，奇瑞的知名度較高。

　　美國自由撰稿人Joseph Szczesny 也接受了環球網記者採訪。他對中國汽車的發展大加讚賞，認為中國汽車的發展速度非常之快，品質和設計都有很大提高，對中國汽車的未來充滿信心，相信中國汽車的發展會持續進步。而他所熟知的中國自主汽車品牌有奇瑞、比亞迪和吉利。他同樣表示中國品牌汽車在美國非常少見，中國車企還需大力開發海外市場。

　　而日本規模最大的出版社日經bp社資深記者坂田亮太郎接受專訪時表示，自己印象最深刻的中國品牌汽車分別是比亞迪和東風汽車。當被問及是否願意購買中國汽車時，他坦率地給出了否定答案，原因在於“品質問題”，但他有信心地表示，“再過十年也許會有可能購買”。

　　沃爾沃海外經理：樂於被吉利收購

　　本次車展除了吸引經銷商外，來自全球的車企高管、領導、資深工程師等也都到場參展。來自義大利的汽車設計師Luciano D’Ambrosio在接受環球網記者專訪時表示，北京車展的專業性逐年增強，中國參展商的表現也越來越好。他認為，中國汽車廠商雖然起步時間比較晚，但成長勢頭非常強勁，中國車企最終取得成功“只是一個時間問題。”

　　所有資深汽車人都認可，中國汽車品牌與過去相比取得了長足進步，這種進步的速度也十分驚人。到場的海外車企管理層普遍對東風、奇瑞、長城等中國國産汽車品牌所推出的車型印象深刻，稱中國汽車已經體現出較為成熟的設計思路以及獨特的外形特徵。海外車企高管認為，中國汽車必然會在今後成為歐美品牌有力的競爭者。來自捷豹陸虎瑞士參展商Christian Jenny稱：“5年前幾乎沒有人關注中國汽車，但看看今天中國參展商的表現，你就會明白他們取得了如此大的進步”。

　　寶馬中國區市場副總裁潘鼎橋(Joe Pattinson)對環球網記者表示，其個人“比較喜歡吉利(Geely)汽車”。 此外，潘鼎橋(Joe Pattinson)對中國國産汽車表示極大的信心，他認為中國國産汽車的發展很迅速，中國國産汽車不斷提升整車品質，完善市場，進行著更有活力的創新。

　　中國吉利汽車完成了對瑞典汽車品牌沃爾沃的收購，而東風汽車也成功入股PSA，當問及各路參展商對中國汽車企業近年來海外並購的看法時，幾乎所有接受採訪的參展商都表示吉利收購具有積極意義。一名來自比利時的沃爾沃集團項目經理稱，“吉利對沃爾沃的收購是優勝劣汰的必然結果，作為一名沃爾沃的員工，我很樂意見到吉利收購沃爾沃，我們現在也是中國汽車品牌了”。

　　此外，作為被入股的企業高管，也相當認可中國的注資和投入。日産汽車全球傳播副總裁傑夫·庫爾曼(Jeff Kuhlman)接受了環球網記者專訪，並高度評價了日産和東風汽車的合作。他表示，雙方合作的優越性十分顯著，因為“沒有人比我們的中國夥伴更了解中國市場。”