500萬元的紅旗L5昭示了什麼

　　■袁 元

　　4月21日正式開展的北京車展無疑是今年全球汽車業的一大盛會，在這個年度超級盛宴中，無論是歷久彌新的老牌巨頭，還是小荷才露尖尖角的國産汽車廠商，把當今網際網路思維下的眼球經濟玩的是爐火純青，畢竟來説，吸引住了看車人的眼球，就意味著新車銷售成功了一半。而在此次北京車展中，國産第一輛轎車的生産商中國一汽最新推出的紅旗L5絕對是賺足了看車人的眼球。

　　紅旗L5之所以招人關注，並非完全是因為它的前身是由紅旗CA7600J改進而來，而紅旗CA7600J又是60週年國慶的閱兵用車，根紅苗正，是國産汽車出身最為標準的高大上，更是因為與其同步亮相時的高售價。按照中國一汽的官方消息披露，紅旗L5起售價是500萬元，請列位看官注意，這個價格不是紅旗L5的最高售價，而是其最低售價，這意味著訂購一輛紅旗L5，其價格絕對會在500萬元之上，這個價格標誌著紅旗L5自打北京車展亮相那天起，中國國産汽車終於進入了全球頂級豪華車的行列。

　　對於中國本土汽車業生産廠商而言，中國製造的國産汽車能夠進入全球頂級豪華車行列是多麼的不易。身處汽車行業之外的國人似乎並不是太了解汽車産品的設計製造艱難。一台看似極為普通的汽車産品，從概念設計到模具製造，從發動機整合到零部件篩選，其技術難度與技術堡壘絕不亞於衛星上天。我們過去老是抱怨汽車的國內售價偏高，偏高的原因就在於我們沒有掌握汽車尤其是高端汽車的技術話語權，這就使得我們生産的汽車産品，無論是合資品牌還是本土品牌，僅僅稱得上是中國製造，而很難稱得上中國創造。

　　不過，紅旗L5的亮相，表明經歷了60多年的風吹雨打，本土汽車業生産廠商終於能夠拿出一部代表“中國創造”的豪華車了，這對於本土汽車業來説，絕對是一件大快人心的事情。其實，我們沒有必要把關注的目光緊緊盯在紅旗L5的500萬元起售價上，而是要看到，500萬元的起售價，對於中國本土汽車業的發展，不僅僅是劃出了一個價格的標桿，更是劃出了代表當代中國本土汽車業最高技術製造水準的最高尺規。我們相信，隨著紅旗L5進入全球頂級豪華車行列，將會吸引更多的國産汽車生産廠商提升自己産品的技術研發和工藝製造水準，從而步紅旗L5的後塵使得更多的國産汽車産品進入全球頂級汽車産品製造的行列。我們欣喜地看到，在紅旗L5亮相的同時，中國一汽也高調宣佈，紅旗L5即將進入法國汽車博物館，這也是國産自主汽車品牌首次進入該館。由此來看，作為國産轎車的一哥，紅旗L5，我們為你自豪。