廣汽乘用車總經理吳松：傳祺進入全面提速階段

　　在全球研發網基礎上進一步的深化研發、製造以及銷售體系流程；在搞好傳統車的基礎上做好新能源車開發；行銷方面特別是國産品牌份額下降的背景下有責任迅速填補這一空檔；縮小和國際一流企業之間的售後服務差距，爭取今年再增加100個服務網點，總網路會達到320家。

　　在剛剛過去的2013年，廣汽乘用車傳祺品牌實現銷量同比暴增157.6%，從2012年的3.3萬輛至2013年的8.5萬輛，全年實現盈利3.1億元，其主力車型傳祺GS5在12月份更是突破了1萬輛。而2014年傳祺最初的産銷計劃是年産銷量達到11.5萬台。對於傳祺為何取得這樣的成績，本報近期專訪了廣汽乘用車總經理吳松。

　　記者：我們都知道2013年廣汽傳祺在經營上盈利，我們在2014年有什麼樣的目標，能不能實現整體的盈利呢？您是如何使廣汽傳祺上市短短三年即實現盈利的？

　　吳松：2013年廣汽傳祺共盈利3.1億元，今年盈利預計會比去年多一些。實際上，衡量一個企業的高低，不單純是盈利，還要根據企業財務現金流以及折舊方面的情況，考量整體財務狀況。

　　首先，廣汽傳祺現金流一直非常樂觀，即使前幾年傳祺虧損的時候，現金流也非常樂觀。現在，隨著銷量上升，成本公攤會進一步降低，規模效應日漸顯現，以後現金流就更好。

　　第二，對成本的控制取得了實質性效果。我們建10萬規模産能的時候，整個廠房加設備的投資不足20億，但工藝水準已經是相當國際先進水準。我們創新的工作方法，最終相對於合資企業，我們的投資不足他們的50%-60%，相對於國內自主品牌企業，也不到他們的70%-75%，從投資一開始就比他們低。

　　第三，廣汽傳祺經過這幾年的發展，于去年全面推行廣汽GPS生産方式。首先，讓員工到豐田、本田學習先進生産方式，通過這一方式廣汽去年可以説成效顯著，公司製造成本降低35%，生産領域的不良率降低。

　　記者：大家比較關心傳祺2014年的戰略目標，新車投放計劃，就在本週也有很多媒體説我們2014年有四款新車，您再給我們落實一下今年的目標。

　　吳松：今年真正的投放市場有三款車型，第一款是傳祺GA3的姐妹車型GA3F。此前的GA3，造型強調運動型和造型的時尚個性化，主要競品選擇的是福克斯，所有性能、配置都跟福克斯相似，但價格比它低20%、30%，而且採用的都是高標準。GA3F將針對家庭，同時充分發揮傳祺GA3內飾空間的優勢，在內飾方面進一步的優化，同時也會配上我們傳祺的智慧版，把這些性能再提升，會給顧客一驚喜。

　　第二款就是傳祺GS6，實際上強調時尚功能的傳祺GS5，已經兼顧越野特點，庫木庫裏沙漠及冰雪試駕的考驗，都證明其越野性不錯。但考慮市場細分需求，專門針對消費者需求推出不同風格的GS6。我們希望通過這兩個車型進行組合，進一步鞏固傳祺在這個領域的競爭優勢，同時突破月銷一萬的GS5加上GS6後突破1.5萬輛。

　　第三款車型是GA5的兄弟車型——GA6。GA5是引進歐洲技術，消化吸收再創新的産物，與國際水準還有一點距離。但GA6可以説是引領，已經是按全部國際先進水準來進行設計，對它的底盤系統、動力系統，整個造型和電子這些技術方面的應用，所以GA6是傳祺全新精心打造一款中高級轎車，以適應中國方面的發展，特別是在公務車市場這個方面的一些需求。

　　記者：我想問您一下，我們2013年全年做了幾項重點的工作，包括您介紹的推行廣汽生産方式，那在2014年，我們廣汽傳祺重點工作在哪幾方面？

　　吳松：第一個在全球研發網基礎上進一步的深化研發、製造以及銷售體系流程，以適應市場能夠快速推出我們的産品。

　　第二個在新能源方面取得突破，至於車型什麼時候投放有個過程，我們提出混合動力要對照凱美瑞，新能源汽車是脫不開傳統車，即在搞好傳統車的基礎上做好新能源車開發。

　　第三是行銷方面，這是重中之重，傳祺要把握這個大好時機，特別是國産品牌現在份額在下降的背景下，傳祺有責任迅速填補這一空檔。

　　第四，提高售後服務，縮小和國際一流企業之間的差距，把我們在研發、製造等方面的優點移植到售後方面，進一步標準化、專業化。同時通過做好服務品牌加快網路佈局，爭取今年再增加100個服務網點，總網路會達到320家。

　　第五是國際化戰略。去年取得了良好的基礎，特別是中高級領域。我們確定首先就是南美和中東地區，同時還有我們周邊的國家，如東南亞，中亞，甚至澳大利亞。（岳偉）